本文转自：人民日报客户端
郑洋洋
4月29日，2024碳达峰碳中和绿色发展论坛在北京人民日报社举行。
山西鹏飞集团副总裁郑梓豪出席论坛，与政府主管部门代表、企业负责人、专家学者等嘉宾深入交流探讨，共谋绿色低碳发展新路径、共享“双碳”创新经验新成果。
论坛期间，山西鹏飞集团副总裁郑梓豪接受了记者采访，就鹏飞集团在双碳领域的实践与成果，进行了详细阐释。
记者：在双碳背景下，鹏飞集团如何调整自身的产业结构，推动绿色低碳产业的发展？集团未来在新能源等领域的布局是怎样的？
郑梓豪：我们根据国家政策制定企业战略，在低碳领域中布局符合自身优势的产业，比如氢能产业链，我们目前通过焦化产业制蓝氢，将蓝氢加注到氢能重卡，率先实现零碳物流。我们在长治、陕西、天津、河北、内蒙等地区布局综合能源站，将加氢能力辐射推广，使得我们的零碳物流服务半径覆盖我们的客户。同时我们布局光伏、风力发电制绿氢，这才是未来的终极能源。因为氢能产业链目前真正实现商业化的少，所以我们集团全产业链布局，从风光电、制氢、加氢站、氢能物流，氢能商用车制造。
未来实现有氢气的地方就有鹏飞氢气，有氢车的地方就有鹏飞氢车的终局战略。
记者：鹏飞集团在实现碳中和方面有哪些具体的计划和举措？集团是否已经设定了明确的碳减排目标，并制定了相应的实施路径？
郑梓豪：我们目前通过氢能物流率先实现煤炭、焦化行业的零碳物流，同时也会将我们的氢能物流推广到其他企业，服务于当地的企业。把我们的整车制造厂的研发、制造能力主要集中在氢能重卡、商用车上，提升我们整车的能源管理系统、续航能力、无人驾驶。
同时我们现在集团内部也在做企业碳中和计划，预计未来几年，梳理诊断企业内部排放，率先实现煤炭、焦化行业内的碳达峰、碳中和。同时我们的焦化、化工厂内吃干榨净，真正做到无排放，智慧化、绿色化生产。
记者：鹏飞集团在氢能产业链上如何发挥“链主”作用，吸引更多优质企业加入氢能产业链，共同推动氢能产业发展。鹏飞集团是否与其他企业、研究机构或政府部门合作，共同推进双碳目标的实现？能否分享一些合作案例和成功经验？
郑梓豪：氢能应用的推广中，离不开当地政府和其他企业的支持和合作。我们现在与上海交大成立了氢能车的先进实验室，与中北大学成立了碳基材料实验室，将我们实验室中的科研成本、前沿科技转化成可持续发展的技术和产品。
同时我们和上海氢晨、鲲华、浙江蓝能等头部核心零部件企业分别成立了合资子公司，在我们场景当地建厂、生产。同时我们的场景中也欢迎更多企业跟我们合作，促进产品性能、质量互相提升。
记者：在推动双碳目标的过程中，鹏飞集团遇到了哪些挑战？你们如何应对这些挑战的？
郑梓豪：目前氢能发展中还遇到很多瓶颈，比如成本较高，这也是行业共性问题，但会随着技术突破、国产化、增加产量等手段降低成本，最终实现可持续发展商业化，所以我们集团需要持续投入研发，和国内顶尖院校、科技企业合作，尽快将氢能成本降低。
