本文转自：长江日报
中欧班列（武汉）首开笼车专列
武汉造汽车出口欧洲更高效运费更低
湖北造汽车装入笼车专列驶向欧洲。
长江日报讯（记者汪文汉 通讯员徐晨）4月29日，湖北港口汉欧国际组织发运的首趟JSQ商品车专列（俗称“笼车”）从吴家山站驶出。该车将通过霍尔果斯出境，最终抵达俄罗斯莫斯科。这是吴家山站开出的首列笼车专列，为湖北车企抢占国际市场开辟了一条高效、便捷的国际物流通道。
近年来，中国汽车出口规模不断扩大、产业转型持续加速，商品车出口舱位不足、运输成本高等问题，正成为中国商品车出口行业亟待解决的关键挑战。这些问题不仅影响了企业的利润空间，也制约了我国商品车在国际市场上的竞争力。
面对汽车出口物流瓶颈，汉欧国际联合物流供应商推出笼车班列。该班列采用商品车铁路运输专用车型，与集装箱班列相仿，却大得多。其内部分为上下两层，每节车厢可装载7辆商品车，每列满编为29笼，且前后厢门打开后可实现整列首尾贯通，商品车能直接驶入车厢。
与集装箱班列每节车厢装载2至3辆汽车相比，笼车单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低，可为客户节省约15%物流成本。
据汉欧国际所属汉欧供应链公司副总经理夏志军介绍，这趟专列搭载的是湖北制造的203台SUV汽车，总货值约4300万元。
今年一季度，中欧班列（武汉）运输整车约1500台，已形成铁路集装箱运输、笼车运输等整车运输方式。下一步，中欧班列（武汉）还将进一步创新运营模式，优化发运组织，持续深化国家综合货运枢纽补链强链建设，推动货物运输提质增效。
