由此来看，极石汽车上市4个月的月均销量不足600辆，不知道这个成绩算不算是“杂牌车”呢？而2024北京国际车展前夕，极石汽车举办首场创始人在线沟通会，而相比于其它品牌炫成绩，昌敬依旧是在谈自己的理念想法，并用“无忧网点”、“无忧配件”、“无忧代步”、“无忧保值”的保障，来向消费者证明了我还行！
而这自然是少不了一群人的“附和”，这就像曾经的极石01得到了众多网红的推荐，可“投放”结束之后，你又有多久没刷到极石01的信息了？如果没有记错，当时威马也是有这样的一个热度，而且销量一度是极石的几十倍。所以消费者还是有记忆的，在面对极石汽车“视觉攻击”下，选择行动的人是少之又少了，毕竟这钱花的不值。
其实说起极石汽车的创始人昌敬，他还是一个非常有能力的青年企业家，至少在互联网圈内，算是无人不知无人不晓了，而且还创造过资本神话。背靠小米生态链起家，昌敬创立的石头科技成立6年便完成上市，市值一度近千亿。就在这实现财富自由的基础上，手痒难耐的昌敬开始步入造车“迷局”，美其名曰实现自己的造车梦。
