如果说去年是城市NOA的开城大战，那么今年就是“全国都能开”的纯视觉智驾大战。在纯视觉这条路线上，特斯拉可以说是开创者，曾经还一直被diss，但是在2024年，却越来越多车企成为其中一员。近日有两条消息代表着中国智驾行业发展进入新的里程碑。其一，奔驰在中国市场也加入“无图阵营”，CLA级概念车量产车型将具备城市点到点的导航辅助驾驶功能，走的是无图技术路线；其二，消息称特斯拉中国版FSD（全自动驾驶软件）已准备就绪，瞬间成为了自动驾驶领域的爆炸性新闻。
即将登陆中国市场的特斯拉FSD，加上华为、极越、广汽等越来越多追随者，也已经开始纯视觉上车，谁能抢到智驾赛道的话语权，成为智驾第一梯队玩家，自然也成为自动驾驶新一轮的竞争焦点。自动驾驶感知路线之争一触即发在自动驾驶的赛道，有多个技术路线。其中，纯视觉和多传感器融合方案，已经成为当前自动驾驶发展道路上的一大分歧。为了提升安全性，中国车企选择以激光雷达+摄像头为主的多传感器融合方案，此前一直坚持纯视觉路线的只有特斯拉。
所谓的纯视觉智驾技术路线是让摄像头成为自动驾驶车辆主要或者唯一的“眼睛”，通过人工智能识别，然后进行自动驾驶。作为纯视觉路线的典型代表，特斯拉一直对堆砌激光雷达的行为嗤之以鼻，马斯克还曾扬言“傻瓜才使用激光雷达”。但由于纯视觉技术受限，特斯拉此前耕耘多年，也没有取得预期的成果。
