本文转自：工人日报
新能源汽车渗透率过半，汽车产业迎来前所未有的变革时刻
燃油车与新能源汽车的竞争将走向何方？
本报记者 李国
《工人日报》（2024年05月06日 04版）
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4月上半月，我国新能源汽车市场渗透率突破50%，燃油车的市场地位开始动摇。业内人士表示，在较长时间内，汽车市场可能呈现双轨并行，新能源车与燃油车将在不同领域竞争共存。
近期，汽车界都在谈论一个数据：我国新能源汽车市场渗透率突破50%。与此相关联，话题“买燃油车的正式成为了少数派”一度冲上百度热搜榜第一位。
提及燃油车，或许你会联想到其特有的燃油气味和震耳欲聋的引擎轰鸣。随着新能源汽车续航能力的提升，现如今最高已能达到2000公里，燃油车的市场地位似乎开始动摇。
在记者连日来的采访中，不少业内专家坦言，随着环保法规的实施和新能源技术的持续发展，燃油车为了维持其在市场的竞争力，势必要进行革新和改良。未来，燃油车会采取更加环保节能的设计，或与新能源技术融合，以适应日益变化的市场需求。在较长时间内，汽车市场可能呈现双轨并行，新能源车与燃油车将在不同领域竞争共存。
一个具有里程碑意义的事件
乘联会的数据显示，4月1日至4月14日，全国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车销量同比增长32%，达到26万辆，渗透率达50.39%；全国乘用车厂商批发汽车53.4万辆，其中新能源汽车批发26.8万辆，渗透率达50.19%。
新能源汽车零售、批发渗透率双双突破50%，达成这一历史性节点，比许多人预估的要快。从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，市场渗透率才超过1%。但近几年来，其发展明显提速。
随着电动汽车技术的进步，如今，电动车的续航里程和充电速度都有了显著提升。充电设施的逐步完备，吸引了越来越多的消费者选择电动车。加之电池成本降低，购置电动汽车的成本显著下降，电动车成为家庭出行的新宠。
