未来智能汽车边界在何方？
“要做到全年新能源汽车渗透率超过50%，仍然还有一段路程要走，新的阶段也意味着前所未有的挑战。”中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示。
长安汽车国家级技能大师蔡渝东坦言，当前新能源汽车车用芯片、基础软件等方面还有明显短板，在一些区域和时段，消费者仍面临补电焦虑。另外，目前动力电池回收体系尚不够完善，能源再利用和环境污染问题也亟待解决。
除了技术上仍需进一步突破，新能源汽车的发展还面临着市场的考验。今年，汽车市场价格竞争仍然较为激烈。乘联会秘书长崔东树表示，去年市场降价总体相对均衡，但今年达到超强程度。从2023年初算起，这场价格战已打了一年多，而且目前还没看到止战的迹象。
“新能源车以环保、节能、经济等优势迅速占领市场，但燃油车以加油便捷、稳定续航和较高保值率等仍具市场地位。”蔡渝东说，政策和技术支持将推动新能源汽车发展，钠电池技术或为未来关键。较长时间内，新能源车与燃油车在不同领域竞争共存。
莫远明认为，对于一些消费者来说，新技术带来的不确定性是购车过程中的一个阻碍因素。燃油车的续航能力稳定，不受温度等因素的影响，尤其适合在长途旅行中使用，而且其在性能、可靠性和技术上都经过了时间的考验。而电动汽车则需要更多的时间来证明其可靠性。随着技术的不断发展和消费者需求的多样化，汽车市场将更加丰富和灵活，以适应不同消费者的需求和偏好。
