有着深厚造车底蕴的国际汽车制造商拥有领先行业的整车研发和工程技术实力，然而中国的科技创新企业则围绕中国市场的独特需求，不断在智能电动汽车技术领域形成突破。大众汽车集团（中国）首席执行官贝瑞德认为，在新的历史发展阶段，构建创新的中外合作模式，结合彼此的优势和资源形成合力，将促进双赢。
“目前中国汽车已经遍布全球，国外消费者对中国品牌的产品也非常感兴趣。”中国汽车流通协会副秘书长田甜表示，跨国车企以及相关产业深化合作，预示着对中国市场的信心。
中国汽车走向全球
“如今，越来越多的中国汽车出口到海外，受到全球消费者的欢迎。”一名来自斯里兰卡的经销商在车展现场告诉人民网记者。
“中国汽车企业走出去的热情非常高。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。数据显示，今年我国汽车出口保持强劲增长态势。2024年一季度，中国汽车整车出口132.4万辆，同比增长33.2%。
中国多个汽车品牌都已布局出海，并且取得了一定成效。领克汽车销售有限公司副总经理穆军说：“仅在本届北京车展期间，就有来自10多个国家的代理商和经销商和我们举行了签约仪式。”
力帆科技党委书记、董事长兼总裁、睿蓝汽车董事长兼CEO周宗成介绍，目前，睿蓝汽车已拓展了中东、东欧、拉美等全球区域17个市场，后续，将积极布局涵盖燃油、新能源汽车的海外项目，自主开发适合海外市场的车型，不断开拓海外渠道，为全球用户创造更高价值的产品，让中国汽车走向全球。
德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔强调，中国电动汽车行业的成本优势是通过几十年的发展才建立起的天然竞争优势，是中国企业以市场为导向，在激烈的市场竞争中不断开拓创新，通过在动力电池和软件等领域长期投资才建立起的天然竞争优势。“汽车发展的未来在中国，如果带着保护主义措施面向未来，就会铸成大错。”
宝马汽车全球董事长齐普策认为，全世界的活动包括降低碳排放、管理全球供应链，以及可持续性方面的工作都要采取合作的方式，谁都不能独善其身，所以自由并且公平的贸易非常关键。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒今年也首次参加了北京车展，她表示，2023年，德国汽车制造企业在华销售了370万辆汽车，德国汽车产业坚决支持市场开放和公平竞争，反对贸易保护主义，中国电动汽车的发展以及中国市场的活力对于全球汽车产业的发展是有益的。
