以专业第一名成绩进入一汽解放后，时敬龙更拼了：“新中国第一辆汽车就是解放造，努力擦亮民族汽车品牌，是我一直以来的梦想。”
坚定逐梦的人，总会脱颖而出。2015年，表现优异的时敬龙代表一汽参加长春市技能大赛，他白天攻坚搞研发，晚上疯狂备赛。比赛当天，他一骑绝尘，以绝对优势勇夺桂冠。
为提升加工速度，时敬龙把机床操作键盘打印下来，贴在单位和家中各处，练习双手盲打，同时一遍遍摸索改进加工工艺及切削参数，先后在10余场技能大赛中为解放摘金夺银。
加班加点干工作，更是时敬龙的常态。解放“国六”发动机项目攻关时，产品特定区域加工难度很大，他连续7天吃住在机床旁，历经几百次试验，成功构建出相应微加工技术体系。仅近两年，他便完成了近3000件零部件的高精密加工任务。
爱啃“硬骨头”的“创新大王”
为一汽解放自主研发的核心精密零部件试制样件，保障新产品开发，是时敬龙的主要工作，用他的话来说：“如果试制样件的数控加工精度不够，就会影响试验数据的准确性，并最终影响源头设计，每0.01毫米的精度进步，都需要大量的技术创新支撑。”
试制的零件形状各异，所用材料特性不一，装夹方式、刀具选用、切削参数等均要量身定制、一一摸索。2023年，一汽解放投放“国六”新产品近140个，每款新产品成功上市的背后，都有时敬龙带队攻关的身影。
随着一汽解放将氢燃料电池列为研发创新的重要技术路线，其核心零部件“石墨双极板”的精密试制加工，成为摆在时敬龙面前的又一道难题：“我们需将2毫米厚的石墨双极板毛坯精确地加工到0.5毫米，再使用0.3毫米直径的刀具在上面雕刻出细小沟槽，沟槽的加工精度要控制在0.01毫米以内，稍有不慎就会崩边或断裂……”
