五一劳动节期间，两江新区创新不止步，进一步促进产学研协同联动，推动创新成果转化运用，加快培育发展新质生产力。
5月1日早上8点，中国汽研检测工程事业部风洞中心彭超早早来到了单位，与30多位同事共同进行设备的升级和调试。＂平时主机厂测试的订单太多了，我们只能趁着小长假对设备进行升级。＂
彭超与同事们正在进行设备的升级与调试。
在汽车研发的过程中，空气是最让工程师绞尽脑汁的＂劲敌＂之一。
空气产生的气流，对车辆的影响千丝万缕。从行驶稳定性、操纵性、车辆噪声，到发动机的制冷、空调系统的性能、充电系统的运行等等，气流方方面面地关联着汽车品质。
汽车风洞，就是为汽车空气动力学相关的研发而诞生的大型实验设施。
＂我们拥有气动声学风洞和环境风洞，气动声学风洞可帮助车企优化汽车外形，降低风阻，提高续航里程，减小风噪，提高声学品质；环境风洞可实现从－40C°到60C°环境温度模拟，最高风速可达200km／h，精确地模拟出各种气候环境。一款汽车从最开始的概念设计到详细的工程设计，再到试验的验证和最后的量产，每个阶段都离不开汽车风洞测试。＂彭超介绍，国内大多数主机厂都在这里进行测试，他们平时实行两班倒制度，从早上8点持续到晚上12点，周末无休，有时还需要通宵进行测试。
同样于早上8点多赶来加班的还有哈尔滨工业大学重庆研究院精密装备与技术研究中心的李德刚。＂我们目前进行的项目比较繁琐，难度也比较大，团队从3月底开始，连续加班至今，无论是周末还是清明节假期，都坚守在岗位，希望尽快研发出成果，打开西南市场。＂
李德刚正在进行设备组装。
＂真的等不起，团队全员必须‘跑’起来！＂氢能关键材料研究中心董运发除了工作间隙跟家人视频通话，多数时间他都在埋头苦干。
其所在的研究中心于去年接连拿下重庆市级技术创新重点与重大两个＂专项＂。同时，中心开发的高端复合质子交换膜已成功实现商用，开发出明月湖首款氢燃料电池，电池可根据客户需求定制相应的功率，最高功率可至200KW。
以氢燃料电池为例，董运发团队开发的氢燃料电池采用先进的自研质子交换膜（PEM）发电，具有发电效率高、优异水热管理、功率灵活可调、完全无污染等突出技术优势，根据客户需求，还能够进行定制化、批量供货。目前该电池最高功率可调至200 kW。
同样位于两江协同创新区—明月湖的摇橹船科技也在加快科技攻关，agv项目开发工程师熊明整个五一假期都在昆山出差。＂客户的工厂正在进行智能化改造，我们定制的智能移动机器人可以通过智能视觉指挥机械臂进行涂装、打磨等工作，大幅度提高工作效率的同时，也可以避免工作环境对人体的影响。＂
彭超正在进行设备的组装和测试。
彭超介绍，他们的客户从事的是风电行业的风叶生产与制造，首次进行类似的智能化改造。＂因为客户非常重视和看好该项目，要求我们的设备5月20日左右入厂测试，时间比较赶，我们只有加快进行组装，尽快交货。＂
两江新区是重庆创新资源最富集的区域，目前正推动产业链、创新链、资金链、人才链深度融合发展，加快培育新质生产力。目前，两江新区已聚集市级以上研发平台突破500个，其中企业主导建设超80％。今年一季度，两江新区共完成技术合同登记229项，登记成交额90．79亿元、占全市42．3％，总量和登记额均为全市第一。
编辑：王光建责编：郑亚岚审核：宋岩
