我们希望通过这款车的导入，一方面能够让外界更多的关注丰田；另一方面，我们也希望将 “东方式豪华”理念传递给有极致需求的中国客户，通过这款车把丰田的过去、现在和未来都体现出来：即传承了什么，发展了什么，创新了什么。
中国工业报：这算是丰田品牌在内卷时代的一种价值取向吗？
李晖：世极是丰田旗下的全新概念豪华车型，它是完全独立的品牌。我们想说明这个品牌的与众不同，比如凤凰车标，其手工工艺来源于江户时代，一个叫宫泽的人传承下来的江东雕刻，他可以在木材、石材、金属上做手工雕刻，但是流传至今，能够在金属质地上做这种雕刻的匠人已经屈指可数了。我们为了做这代LOGO，每一个模具的开发时间要一个半月。另外，车的腰线设计也是为了彰显 “东方意韵”，创意来自日式传统的“几帐面” （编者注：日本平安时期用于贵族家具的一种设计）工艺造型等。
中国工业报：在本届车展上，不管是奔驰、宝马，还是奥迪，豪华车品牌们都发布了新能源车。有数据显示，中国新能源汽车市场渗透率已经超过了50%。请问贵公司在电气化时代的动作和规划是什么？
李晖：在我们的看来，电气化与电动化是有区别的。
雷克萨斯电气化的目标是节能减排，丰田30多年的电气化技术涵盖了多种战略布局：包括BEV（纯电动汽车）、HEV（混合动力车）、PHEV(插电式混合动力车)等。这也符合我们一直遵循的原则就是 “满足客户多元化的需求”。
我们的目标是，预计到2030年，实现旗下所有车型类别均提供纯电动版本，力争到2035年在全球范围内实现所有车型全部转向纯电动车。
我们认为，2026年将是关键的技术路线转变之年，对于雷克萨斯而言，各项技术会齐头并进，客户需要什么我就提供什么。
