本文转自：北京晚报
高清摄像头、毫米波雷达成亮点
新能源车越来越聪明
高清摄像头、毫米波雷达……在北京车展很多新能源汽车品牌的展台，观众都对智能辅助驾驶产生浓厚兴趣，有了它们的帮忙，很多剐蹭免于发生。
前车急刹 多亏“智驾”帮忙
行车辅助、刹车辅助、泊车辅助、倒车辅助……在很多新能源汽车品牌的展台，观众很关心一些辅助驾驶的细节。记者坐进车内，通过点击中控大屏幕，观察辅助驾驶的设置。切换到360°摄像头，能很清楚地看到展车四周的情况。
极狐车主郗旺开过很多车，一直很信任自己的车技，相信自己的判断。但最近发生的一件事，让郗旺对智能辅助驾驶系统有了新的认识。“一个周末晚上，我开车走广渠路，当时车很少，我前方只有一辆车，它突然急刹，把我吓了一跳，当我踩下刹车的瞬间，我能感觉到‘智驾’已经在执行刹车动作了——先于我的反应。”郗旺的车稳稳刹停，避免了事故发生。
郗旺住在西城的老旧小区，平时开车、停车时，突发状况较多，电动车、自行车、行人，随时可能出现在车辆的任何方位，有了“智驾”帮忙，时刻提醒，避免了很多不必要的剐蹭。
有驾驶帮手 一天400公里不觉累
奔驰EQE先行特别版车主朱先生分享了一段经历：“有一回在立交桥盘桥的时候，对面突然有一辆外卖小哥的摩托车驶出车道，朝我直冲过来。”朱先生有了一定的预判，但是智能辅助驾驶系统更快介入，在驾驶员执行刹车动作之前，就将车辆刹住，“单独靠我自己的人力驾驶，很有可能就撞上了。”据了解，奔驰这套智能辅助驾驶系统，是奔驰首个由中国研发团队主导开发，专为中国路况量身打造的，更符合中国用户驾驶习惯的智能驾驶辅助产品。
极狐阿尔法S先行版车主孙永欣今年65岁，退休后孙永欣经常带家人一起出门远行。“有一次夜里，乡间照明不好。突然从路口横着出来一辆车，‘智驾’系统瞬间做出反应，一个紧急避险，躲开了危险。”孙永欣事后想，如果不是高清摄像头、激光头雷达、毫米波雷达、超声波传感器，自己在当时很难及时做出反应。有了智驾系统帮忙，孙永欣有时候一天驾驶400公里都不觉得累。本报记者 孙毅
