本文转自：温州日报
抱团取暖 逆市增长
温州11家驾校合并经营“破局”
近日，交运驾培大车训练场，A型、B型车学员在练习中。李建国 摄
本报记者 李建国
近日，温州交运机动车驾驶培训有限公司（以下简称为“交运驾培”）完成2024年1季度学员注册人数统计，为2674人，与去年同期相比增长了7.6%。而同期温州地区各类驾驶人取证数量同比下滑了近30%。这意味着在全市驾培市场严重下滑的情况下，交运驾培实现了逆市增长。
供需逆转 寻找出路
2022年12月25日，市区福星驾校、冶金驾校、军地驾校、稳博驾校、昌泰电力驾校、广达驾校、通泰驾校、泓顺驾校等10家与娄桥驾校组建混合制企业——温州交运机动车驾驶培训有限公司正式合并经营，开启“抱团取暖”之路。
在温州近40家驾校中，平均一家驾校的教练车持有数不足79辆、教练员通常少于90人。而合并后的交运驾培拥有教练车700余辆、教练员700余人，与娄桥驾校原有的大中型汽车培训业务开展了全面合作，形成一个全门类的汽车驾驶培训联盟，不仅有常见的C1、C2等小车驾驶培训业务，还开展了A型、B型以及摩托车等车型的培训，其中A2（牵引挂车）、C6（轻型牵引挂车）培训是当前温州市内独有，涉及机动车驾照类型达12种。
作为培训量最大的汽车驾驶培训类型，C1、C2培训是大多数驾驶培训学校的主营业务。而随着驾培学校的增多，驾培市场逐步从卖方市场向买方市场转变。越来越多的驾校通过降低培训费用、增加人性化服务来吸引生源，行业竞争压力与日俱增。
交运驾培参股驾校、原温州冶金汽车驾驶服务有限公司负责人童益众说：“随着人口红利的消失和我国驾培政策的放开，驾培市场的供需矛盾已经完全逆转，而围绕着驾校的土地、教练管理、自主招生这些痛点依然不变。尤其是民营驾校发展的空间越来越小，亟须找出一条路。而国有驾培企业也存在着管理效率低下、创新动力不足等问题，同样面临着艰难的选择。因此，在交运集团娄桥驾校牵头提出行业混改项目的时候，我们这些民营驾校都积极响应，认为只有通过整合把自己做强做大，才能有机会去突破现有行业的禁锢，扩展业务边界，才能更好地发展。”
