就奔驰而言，中国客户的平均年龄是36岁，而在美国、德国分别是50岁、56岁。显然，中国市场的客户是最富有先锋精神的、对新技术是最好奇的。所以，在推出中国专属的长轴距车型不断升级后排空间舒适度的同时，奔驰也看到中国客户在汽车软件、智能互联、信息娱乐系统等方面的需求。而这，正是中国研发团队的任务。如果某项创新在中国市场适用，那么在其他市场也一定适用。
事实也的确如此，中国本土研发团队将会主导越来越多的全球研发项目，已经开始的重点领域包括软件开发、语音识别、自动驾驶和用户交互设计等，因为中国市场在这些数字化领域处于全球领先的地位。中国本土研发团队的创新成果已经展现出创新速度之快、技术之领先，中国速度锋芒毕露。
“中国速度”强化竞争实力
梅赛德斯-奔驰集团董事长康林松经常说，中国市场对奔驰来说就像一个“健身房”，要在这里不断强化竞争力。过去，奔驰本土研发的第一阶段是在国外研发为主，在中国主要进行产品的本土化生产。后来进入到第二阶段，针对中国市场的情况对产品进行专属定制。在数字化新时代，奔驰的中国研发正式进入第三阶段：“以中国创新，领全球风潮。”
以软件开发为重点的上海研发团队，深度参与奔驰自研的全新MB.OS的研发，并主导智能座舱和自动驾驶功能开发，了解客户需求、以“中国速度”进行快速升级迭代；另一方面，“中国速度”也改变了奔驰的研发节奏，过去可能每七年更新一款车，变化不会太大，但现在会根据市场需要，给出最为迅速的响应。
唐仕凯表示，奔驰可以通过数据更好地了解中国客户的需求，未来将用自己的方式在研发领域展现“中国速度”，这会给奔驰的产品研发带来巨大的机遇。
