据介绍，8号线一期列车首次采用气密性设计理念，车头采用铝合金超塑成型技术，与车体结构组焊而成，所有连接均密封设计；车门系统采用双平衡轮设计，贴合更加紧密，使得列车车体气密性更好，可有效阻断行车噪声，提高乘车舒适度。
古典与科技完美融合，设计细节诚意满满
记者了解到，8号线一期列车车身采用市民投票共同选出的线路主题色“湖波蓝”，淡雅而深邃的蓝色贯穿车厢两侧，既呼应着沿线湖光山水的美妙风光，又与现代科技的风格相得益彰，为乘客带来宁静与舒适的视觉体验。
列车外观以现代科技为设计理念，车头部分采用了独特的贯穿式头灯设计，整体使用铝合金材质，使得造型既“硬核”又帅气。
列车内饰以功能和舒适为导向，增添了许多小巧思。中部扶手充分汲取了城市特色，巧妙融入合肥市市树“广玉兰”主题元素，线条流畅而富有艺术感。该设计不仅可以方便更多乘客抓取扶靠，彰显合肥轨道的人文关怀，又为车厢增添了一抹生机与活力。内饰配色则采用暖灰色，与具有中国古典美学的"湖波蓝"对比，形成了极具韵律感的视觉效果，整体空间给人以通透且明亮的氛围。
列车整车结构则与以往相同，采用6节车厢编组的B型车，列车每节车厢长约20米、宽约2.8米、高约3.8米，全车最大载客能力可达2000人，最高运行速度可达100千米/小时。
8号线一期首列车完成交付后，将在北城车辆段进行车辆开箱检查、调试预验收和型式试验等工作，确保车辆各项功能、指标正常，为后续列车上线、试运行等工作打下坚实基础。
截至目前，8号线一期12座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已全线“洞通”，短轨铺设已完成总量的97%，长轨焊接已完成总量的81%，北城车辆段已完成建设总量的91%，机电安装及装修、强弱电系统、车辆生产等工作正在有序开展。
大皖新闻记者 徐琪琪 摄影报道
编辑 彭玲
