然而马立昊在市场“调研”后发现，二手车市场新能源车寥寥无几。
二手车协会副会长田志刚介绍，功达二手车市场有10个展厅，近3000辆车，从业人员1000人以上，去年二手车交易量在13—14万辆，成交额40亿元以上，新能源车交易量并不大。他表示，新能源汽车出现时间相对较晚，驾驶时间较短。加之新能源车降价力度较大，之前购车成本可能较现在更高，换购并不划算。新能源车的更新迭代迅速，每次换代，电池、驱动系统、电机等技术都更为先进，这就决定了上一代新能源车保值率低。
首任车主终身免费换电、免费质保……各种终身免费的售后服务政策，因为首任车主才能享受，让新能源车在二手车市场成了烫手山芋。一位经销商笑言，二手车市场不相信新能源车。
购买了新车，旧驾该如何处置
市民杨晓琴有一辆开了13年的轿车，前段时间发动机出现状况。专业人士给出的建议是要么大修，费用在1万元左右；要么当二手车处理，能卖3000元左右。
“我的车维护得很好，如果价格合适，我当然愿意以旧换新。”远低于预期的二手车回收价让杨晓琴最终选择大修。
据业内人士介绍，消费者购置新车，旧驾处置一般有三种情况：车况良好的以二手车处置；车况较差的以旧换新是不错的选择；车动力丧失的则报废回收。从消费者获得的收益来看，二手车＞以旧换新＞报废回收。旧驾的处置价格某种程度上决定了消费者的换新进程。
报废车到底去哪了？答案是正规的报废车辆回收场。报废车辆进入专业合法的废旧车辆回收机构，通过零部件拆解和车壳压块等环节，可以回收获得部分报废补偿，总体来说回收价格偏低。如果为谋求更高补偿进入非法回收渠道，对车主后续报废处置、购置新车等均有不良影响。
记者了解到，目前宁夏有中再资源（宁夏）有限公司、宁夏兴捷报废汽车回收有限责任公司等10余家具有报废机动车回收拆解业务资质的公司。据宁夏再生资源行业协会不完全统计，2023年全区回收拆解报废机动车1.77万辆，呈现逐年递增趋势。
