本文转自：经济参考报
近期，特斯拉在全球多个市场采取降价措施以提振销售，这背后反映出新能源汽车市场的白热化竞争。分析指出，降价策略只是权宜之计，只有积极应对消费者的需求变化，持续创新，才能保持车企在市场上的独特竞争力。
特斯拉全球大降价
4月20日，特斯拉美国官网上的Model Y、S和X车型全系降价。4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉在中国全线降价。
官网显示，特斯拉汽车在美国集体便宜了约2000美元。Model Y最便宜版本目前在美国的售价为42990美元，触及历史最低价格。另外两款较昂贵的Model Y版本也打折2000美元，Model X车型价格也降至目前为止的最低水平。
此外，4月21日，特斯拉宣布下调在美国和加拿大市场的全自动驾驶（FSD）套餐价格。其中，FSD套餐在美国市场的价格由1.2万美元下调至8000美元。在加拿大市场的套餐价格由1.6万加元降至1.1万加元。
中国市场同样如此，4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元，调整后的Model 3起售价从之前的245900元人民币降至231900元，Model Y起售价从263900元降至249900元，降价幅度达5.3%。
此外，4月3日，特斯拉中国针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。月内若购买最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，首付仅需7.99万元。
对于特斯拉在全球范围下调多款车型价格的做法，曾经的特斯拉多头、未来基金管理合伙人加里·布莱克表示，由于担心基本面恶化，未来基金将其在特斯拉的持股比例从2022年9月的12.2%降至2.7%，然而，现在看来，“我们应该卖掉全部特斯拉股票”。布莱克认为，降价是提振销量的徒劳之举。
