突破50%，意味着汽车“电进油退”突破了一个重要关口，这不仅是新技术普及的重要关口，也是消费者接受新能源汽车的“心理关口”。
在传播学经典著作《创新的扩散》一书中，美国学者埃弗雷特·罗杰斯提出一种创新扩散模型，把消费者接受新技术的过程分成5个阶段。
第一阶段是极少数“创新者”冒险尝试；第二阶段是少数“早期使用者”去尝鲜；第三阶段是“早期大众”跟风而来；第四阶段是相对保守的“后期大众”终于出手；第五阶段是滞后于大众消费群体的“落伍者”尾随。
渗透率达到50%，意味着中国消费者对新能源汽车的接受度正在跨越第三阶段，接下来将会吸引大批一直观望的消费者入场。
新技术被大规模消费群体认可，才会真正进入“普及期”。
我国新能源汽车消费正在进入“普及期”
当然，不是所有的新技术都会被消费者认可和接受，也有不少会“中道崩殂”。在罗杰斯的创新扩散模型中，还有另一个重要关口叫“鸿沟”，又名“死亡之谷”，如果跨不过去，新技术的推广就只能半途而废，无法普及。
这个“死亡之谷”就横亘在创新扩散的第二、第三阶段之间，大约对应16%的的消费人群。
新技术在推广过程中可能遭遇“死亡之谷”
