本文转自：湖州日报
湖城多地——
充电桩成了“充电装”
记者 党勤
本报讯 近年来，路上跑的新能源汽车越来越多。据悉，我市已建成投入使用的公共充电桩有8616个，但很多新能源车主近日向《看见》栏目组反映称，他们找得到充电桩却充不了电。
家住南太湖新区凤凰街道长岛府二期的王女士，最近刚入手了一辆新能源汽车，原以为在家门口就能充电，谁知根本充不了。原来，小区门口的18个慢充电桩并未启用。
与此类似，记者在信业仁皇悦、大港御景新城等小区及吾悦广场同样发现有桩没法用的现象。那么，对于南太湖新区出现的这些现象，有人监管吗？
南太湖新区经济发展局副局长彭之楠说：“经信部门作为新能源汽车的推广部门，主动发现问题有难度，因为信息没有打通。”
随着调查的展开，记者发现不少公共充电桩因为无人管理，故障频发。
在吴兴区龙泉街道大东生鲜集市门口，不仅充电桩位被油车占用，且不少充电设施损坏严重。在吴兴区爱山街道尚客优品酒店附近的一处停车场内，大部分充电桩也贴上了“设备维护”标签。
记者还发现，湖城部分公共充电桩还存在运营商欠费导致被强制断电的现象。在吴兴区龙泉街道米兰广场停车场内，一排由“卓越新能源”经营的充电桩因拖欠电费，已停用近半年。
那么，位于吴兴区的公共充电桩，有没有主管部门呢？记者联系了当地经信部门。
“对于充电基础设施，我们部门主要负责新建小区充电桩的验收工作以及资金补助的申报工作，后期的监管运维还是要多部门共同协调参与。”吴兴区经信局干部胡江伟说。
对于这些问题，该如何处理呢？根据《湖州市完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡实施方案（2023—2025年）》中明确的主体职能部门，记者逐个咨询。
市交通运输局公路与运输管理中心党委委员、副主任邓海斌说：“我们主要管理的是公路，主城市道路不属于我们监管。”
市市场监督管理局计量与合格评定监督管理处处长邢峰表示：“我们主要承担充电桩计量的强制检定职能。”
“经信局虽然是牵头单位，但在反向倒逼方面，缺少刚性的执法手段，只能依靠劝导或者约谈这种相对柔性的形式去推动，所以效果不是那么明显。”市经信局投资处处长丁政说。
