□苏报记者 韩丽媛
4月15日下午2时，刚刚开完会的日本精工株式会社执行役常务、中国区总裁、恩斯克投资有限公司总经理郁国平匆匆赶来展厅接受媒体采访，他骄傲地向记者介绍了恩斯克最新研发的两款新能源汽车零部件。作为恩斯克中国区总裁，15年来，郁国平带领企业深耕昆山，确立了“在中国为中国，满足中国客户需求”的在地化发展战略，让当初年销售额仅一个亿的企业成长为如今年销售额过百亿的行业巨头。
日本精工株式会社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商，在中国以“恩斯克”命名。恩斯克在全球24个国家和地区建有销售网络，企业排名位居世界前列。目前恩斯克中国总部和研发中心均设在苏州，全国13个生产基地中有4个在苏州，以苏州为中心，面向中国市场的客户需求研发和生产汽车及产业机械相关的新产品和新技术。
“这是我们最新研发的产品，面向新能源汽车两挡变速箱的平顺换挡机构，仅用一个换挡电机就能实现低速、高速和泊车三种模式切换，可以提升新能源汽车续航里程和动力性能。”郁国平介绍，现在大部分的新能源汽车都使用单挡减速箱，在高速运作状态下，能源损耗非常严重。而有了两挡变速箱以后，利用速比调节，扩大电机高效区间，降低电机工作转速；优化换挡策略，增大低速挡速比，利于扩展制动能量回馈范围，增加电池续航里程。
此外，恩斯克还正在研发一款锁止离合器，和滚珠丝杠结合起来，可以大幅提升新能源汽车后轮转向系统的效率。郁国平认为，目前高端车新能源汽车已经有不少配备后轮转向的功能，预计未来中高档车也需要这项功能。郁国平表示，使用高效率的滚珠丝杠可以大幅提升后轮转向系统的效率，但滚珠丝杠无法自锁，转向过程中，外力作用到轮胎上会改变轮胎角度，锁止离合器可以帮助滚珠丝杆单方向锁止，避免外部的影响。
