而在贵州金元黔西电厂，一场围绕“贵州能源领域电动重卡推广应用”的现场观摩会如期举行。基于“油改电”的黄金发展期，贵州金元抢抓机遇，不断推广绿能零碳交通。
“以目前将近8元每升的柴油价格来算，同等条件下，柴油车行驶100公里需要400元，而电动重卡仅需144元，且耗能成本大幅下降。”贵州金元绿链物流开发有限公司执行董事蓬国盛说。
基于对电动重卡节能减排效果的收集和分析，贵州金元还对车电分离的商业模式进行了探索，实现了新动力电池回购及旧动力电池梯次利用等全生命周期管理。
“贵州金元充换一体纯电动重卡入驻川恒化工，为我们（夏安磷矿—罗尾塘工厂）磷矿石运输提供了绿色、高效、便捷的运输模式，在零污染、零排放的同时，真正做到了降本增效。”贵州川恒物流公司总经理黄世荣说。
据统计，2023年，贵州金元建成投运14座换电站，85个直流充电桩，推广电动重卡1065台，累计带动充换电量6000万千瓦时，减排二氧化碳3.55万吨。
产业“含绿量”提升发展“含金量”。“2024年，我们将加快推进贵州金元绿能零碳交通跨越式发展，实现二氧化碳减排4.7万吨。同时，探索建立‘风—光—储—充’一体化绿色能源与‘车—桩（换）—网’一体化绿电交通融合发展的轻质商业模式，有效推动‘电动贵州’在贵州金元落地有声。”蓬国盛说。
