朱先生请来相关工作人员现场勘察,确认配电容量足够。之后,业委会立马针对“小区开启充电桩桥架建设”发起了业主投票,请所有业主参与决议。业委会承诺,新建的桥架也可以供原来的充电桩车位业主使用,缩短电缆拉线距离。很快,这项决议获得了大多数业主支持。近300名业主缴纳桥架费用。
如何才能避免飞线的问题?朱先生和黄先生去了不少小区考察。朱先生说:“我们发现,绝大多数小区只安装了从配电房到电源分接箱的主桥架供电缆铺设,但电源分接箱到充电桩部分的电缆还是通过仅套一个塑料管的飞线,如果安装的业主多了,一抬头将会全是密密麻麻交叉的塑料管,非常难看,一旦有一条电缆过热,容易引发火灾。因此让小区避免飞线,除了安装主桥架之外,必须安装支线桥架!”
为此,朱先生特地请了设计公司将停车场桥架走向进行了设计。没想到第一个设计公司只能负责主桥架的设计和建设,不接支线桥架工程。跟邻居们沟通后,大家群策群力,各显神通,提供了多个支线桥架的设计安装公司。经过多方比较,又确定了支线桥架的设计团队。经过几个月的设计和施工,留香园小区实现了桥架全覆盖。这意味着,每一个车位都有了铺设电缆的通路。
怎样做到美观安全?
实地勘查,合理设置电源分接箱
电源分接箱要如何设置?黄先生介绍:“在我们考察的小区中,很多小区只有一部分业主先集资建设桥架,电源分接箱位置也没有全局规划。有些只考虑到最初几名新能源车主,导致很多小区新安装充电桩的业主要拉上百米的电缆才行。或者有些小区只申请了几个分接箱,根本无法做到停车位全覆盖。再去申请又耗时耗力,也不一定能成功。”