唐青赟说，在美港口的振华重工起重机配置蜂窝式调制解调器有两种可能：一是客户，即美方港口运营商自行购置调制解调器等部件来组网，并非振华重工的出厂配置；二是客户在订购时，明确要求购买安装调制解调器的起重机，只要查一查相关产品批次、编号，自然真相大白。
振华重工前总裁管彤贤近期撰文指出，美方所调查的中国产起重机是近30年美国港口陆续添置的产品，当年都是按照美国提出的技术参数，在严格的“国际竞争性招标”中胜出后被美国各港口选用，且经过港口聘请的第三方监理团队检查验收。在美方抹黑炒作前，从来没有受到所谓“威胁国家安全”的指控。
《华尔街日报》的报道也显示美方所谓“不知情”的说法站不住脚。该报援引一位匿名美国港口运营者的话说，现有合同中不包括这些调制解调器，但其所在港口对这些调制解调器是知情的，安装目的是提供“移动诊断和监控”服务，只是该港口并没有注册该服务。
■ 调制解调器是港口智能化所必备
起重机上安装蜂窝式调制解调器近年来并不罕见，是港口和货站等生产场所自动化、智能化、无人化所必备。
唐青赟指出，这种装置使用4G或5G无线通信频段，在起重机和运营方的中控室之间进行数据通信，使整个港口或货站组成一个物联网。起重机在工作中产生的数据经调制解调器传输到中控室，用于生产监控调度以及设备维护检修等。
唐青赟强调，起重机配置的蜂窝式调制解调器对于美国运营方而言不存在所谓的“安全风险”。
首先，起重机设备连接的是内网（港口局域网）而不是外网（互联网），只跟港口中控室通信，无法自主向外界传输数据，只有在得到权限的情况下才能访问。
其次，在远程控制中，起重机的自动化软硬件所能收集或接收的信息，如工单、港口布局、集装箱、作业车辆等，是与码头操作系统或设备管理系统单一接口对接，不会交给起重机制造商。
