最近，在中国大陆地区的一个大事件，在海峡两岸不胫而走。这一事件就是马英九率台湾青年一行来到中国大陆地区访问，最让台湾民众感兴趣的就是4月2日马英九率队来访深圳比亚迪公司，了解比亚迪乃至中国大陆新能源汽车的发展进程。
在参访的过程中，马英九光看了仰望U8大秀360度原地自转，还亲自坐上驾驶座感受电动车性能、转动方向盘，还提出各种各样的问题，例如内外销比例，充电可以跑多久，比亚迪在大陆是不是第一等问题。在听到比亚迪有关负责人介绍称不仅在国内已“遥遥领先”，全球销量也已第一时，马英九继续关心追问现在有没有竞争对手？比亚迪副总裁王杰说，最大竞争对手是特斯拉。马英九询问，需要几年才会被赶上？宋主任表示，“有信心一直保持第一”
那么为什么马英九要参访比亚迪公司呢？
实际上比亚迪这一汽车品牌，在台湾地区已经存在多年，深度渗透到2300万台湾人民的生活当中。因为目前台湾很多城市的电动巴士都采用的是比亚迪的产品，大部分老百姓已经耳熟能详，对比亚迪电动巴士的性能也有所体会和了解。
而且这两年来，比亚迪新能源汽车获得了更多台湾年轻人的注意。众所周知的是，台湾地区是无法从大陆地区整车进口，一般而言只能采用CKD的合作形式进入台湾地区，而且关税较高。
这两年每当比亚迪有新车发布之后，都会引起台湾媒体的争相报道，因为比亚迪等新能源汽车设计新颖、科技创新满满，而且相比台湾所销售的车型更经济实惠。就以在大陆地区销售的元PLUS来说，按照台湾市场的行情，很多人预估在台湾地区销售的同类产品起步售价就在25万人民币左右，但是在大陆地区仅仅是不到12万元人民币。
大陆地区红海般的汽车市场，所激发出来的技术创新和价格竞争已经深深吸引了台湾人的关注，以至于台湾地区出现了大量的呼声，希望能够直接进口大陆地区的整车。
