根据《方案》，深圳还将继续支持企业用好综合保税区场地及出口监管仓闲余空间，推进在深圳出口汽车“入区（仓）即退税”，降低汽车集港等待船期成本；支持企业采用中国（深圳）国际贸易单一窗口“出口退税备案单证电子化系统”，优化出口信用保险扶持政策，支持汽车出口、海外设厂、海外设立研发中心投保等，进一步完善汽车出口配套综合服务体系。
畅通运输渠道
随着汽车出口量激增，畅通运输通道变得更加重要。深圳拥有盐田港区和小漠港区等多个港口，航线密集，通关环境高效快捷，这为深圳汽车出口提供了便捷的物流通道。“目前，深圳市深汕港口正依托深汕新能源汽车产业集群，发挥港厂联动优势，重点发展汽车外贸出口业务。”深圳市深汕港口运营有限公司董事长郭耀说，深圳今年将持续提升港口软硬件综合服务能力，开拓滚装船外贸业务，构建通达全球的滚装船航线，打造华南汽车滚装外贸枢纽港。
面对汽车运输船紧缺的局面，国内车企正纷纷组建船队，加速进入“自主船运”新阶段。“在滚装船运输领域，未来2年内，比亚迪将有7艘滚装船陆续投入运营。”比亚迪集团高级副总裁兼乘用车首席运营官何志奇表示，此次《方案》提出，深圳2024年将进一步增加滚装船航线，支持企业建设自有外贸滚装运输船队；鼓励汽车出口企业集中货源，与船企签订长期协议，稳定外贸滚装船班次……有了政策支持，比亚迪更有信心以充足的运力保障汽车出海，继续提升全球市场份额。
“拓展海外市场，增加出口份额是做大做强产业的关键途径，也是推动经济增长的重要引擎。”曹钟雄表示，今年深圳提出，要增加全球市场“含深度”，扩大深圳技术、产品、标准、服务、品牌等元素在全球产业链供应链中的占有率。《方案》的24条具体措施针对性强，均为可靠管用的实招，展现了深圳助力企业更好“走出去”，抢占国际汽车市场的行动力。
