据介绍，在智驾方面，小米SU7全系车高速NOA功能上市即交付，城市NOA功能今年年内在国内部分城市开放。据了解，小米汽车有两套智驾方案Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。“未来十年是智能化的十年。”雷军表示。小米城市NOA（自动辅助导航）将于今年4月开始用户测试，5月开通10座城市，8月在全国开通。
在多方技术加持下，雷军最终宣布，小米SU7标准版售价为21.59万元，Pro长续航版售价为24.59万元、MAX版售价为29.99万元。作为科技企业，小米SU7更有小米全生态进行支持。雷军在开场时公布一组数据显示，去年小米智能手机全球销量为1.46亿台，全球月活跃用户6.41亿。“SU7的推出，让人车家第一次真正闭环。而手机平板的活跃度，也为小米汽车未来发展打造坚定基础。”雷军表示。
汽车加入小米“链”
随着SU7上市，雷军表示：“小米‘人车家’生态完成闭环，生态也成为小米汽车的杀手锏。”
据统计，在过去13年时间里，小米已实现在12个领域、99个细分赛道的技术布局。“软硬深度融合AI全面赋能”下，小米形成“融合技术栈”并应用至旗下各类产品的研发和制造中。同时，小米手机、平板、家电等产品构建起庞大生态体系，该生态基于小米澎湃OS达成互联互通，打通全生态领域。
随着小米S7上市，小米澎湃OS也正式上车，让小米正式形成“人车家全生态”闭环，小米旗下产品互联互通，也成为小米在车市竞争中的“先手棋”。此前，雷军表示：“智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态，才能够做到人车合一，在驾控上如臂使指、掌控自由。”
“目前新能源汽车市场愈发成熟，随着进入比拼智能化的下半场争夺，小米依靠全生态闭环的先发优势，有利于在竞争中脱颖而出。”中国汽车流通协会专家委员协会成员颜景辉表示。
