“新能源行业竞争已进入下半场，下半场仍是EV+ICV的竞争”，在百人会论坛上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南如此说到。
在国内市场中，对于新能源发展已经有好几个年头，在早年间大家都在斟酌于如何把电池和电机以及各个汽车部件组合在一起，这就是一辆“新能源车”。而在近两年里，国内新能源市场发生了翻天覆地的变化，早已不是简简单单一个躯壳，智能语音、智能辅助、智能泊车等等慢慢成为了流向。而要说谁最早在新能源市场这个“棋盘”上下最早的一步，广汽埃安当之无愧。
广汽从2011年开始就造混合动力车，到后来到了2017年，广汽埃安作为广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体，坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”，坚持创新引领，如今广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业。除此以外，作为旗下高端品牌的昊铂在去年下半年开始上市，历经一年时间，消费者们也对于昊铂有了新能源高端品牌的认知。
电池仍是EV发展主导，广汽埃安三电自研步步为“赢”
作为新能源车主要动力来源，电池发展持续高涨，电池能量密度也逐渐在提高，无论是车辆自身快充架构、快充桩适配、品牌点对点极速快充，也预示着下一步电池的革命又即将到来，大家所期待的固态电池也蠢蠢欲动。
除此以外，广汽埃安旗下锐湃智能生态电驱工厂在今年1月30日正式竣工投产，M25超级电驱量产落地。承接早前广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂竣工投产，广汽埃安三电领域全面实现自研自产，同时也成为了极为少数掌握全面自研自产的国产品牌之一。锐湃智能生态电驱工厂的产品主要是IDU电驱系统及电控，集研发、制造、销售、服务于一体，率先落地的M25超级电驱将会投入于昊铂品牌车型中，转速达到了22000转，是全球率先实现量产的高转速电机，同时体积仅为主流产品的二分之一，车辆空间得以进一步提升。
