要是问自研自产有什么好处，小编认为，市面上大部分新能源品牌三电都是来源于其他品牌工厂供应，这无疑是对整车成本会有所增加，通过自主研发和生产电池、电驱等核心三电技术，广汽埃安不仅能够降低成本，提高产品竞争力，还能够减少对外部供应商的依赖，提高产业链的稳定性和可控性。对于我们消费者来说可以花更少的钱买到更高的技术，这简直就是一件极大利好的事。对于广汽埃安的一系列发展提升，也将增强投资者对于公司未来发展的信心，有助于提升公司的市场价值和投资吸引力。广汽埃安无疑将为其在全球三电领域的领先地位奠定坚实基础，也将为整个新能源汽车产业的发展带来积极影响。
ICV技术快速发展，自动驾驶将迎来二次革命
在百人会论坛中广汽埃安总经理古惠南提及到：“今年将是L3的爆发年，看国家产业政策的出台，不管政策出不出台，相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。2026年预测将会是L4级的爆发年”，网联技术、智能座舱肯定每年都在进步，同时自动驾驶还会迎来第二次革命。在最近的几个月中，相信不少朋友刷新车界资讯或新闻中都能够发现，越来越多的品牌推出更先进更智能的辅助驾驶功能，除此以外还申请L3智能驾驶测试牌照。
而其中，广汽埃安也是先人一步，成为首批获得L3级路测牌照的车企。近期，旗下高端豪华品牌也跟华为、英伟达达成合作。在前段时间的广东省全省高质量发展大会中，广汽埃安总经理古惠南也讲述今后广汽埃安在智能化上的规划，在智能化上将加速L3级智能驾驶和城市NDA等智驾技术的落地和普及，计划在4月份落地城市NDA功能，并争取在2025年实现L4级智能驾驶。
如今新能源行业下半场不会是单纯的“智能化”，而是“EV电动化+ICV智能网联化”，依小编看来，L3级自动驾驶的发展前景十分广阔，它将为汽车行业带来革命性的变化，同时国家法规的制定和完善也是推动L3级自动驾驶发展的重要因素。广汽埃安拥有深厚功底的沉淀，无论是硬件上还是软件上都做好了充足的准备，成为推动L3级甚至是L4级自动驾驶发展的领先军团早已是板上钉钉的事，同时也将为消费者带来更加舒适、便捷的驾驶体验。随着技术的不断进步和市场的不断成熟，L3级自动驾驶的爆发式增长指日可待，相信在汽车企业中有着颠覆性的变化。
