内饰部分，更加注重舒适性和豪华性，采用高品质的材料，细节处更加考究，但是大致布局与国内版一致。台面呈环抱式T字形布局，双色拼接更显质感。车内保留了少量的物理旋钮，换挡区域干净利落，看上去带有几分科技感，不过实操性考验就加大了。中控台面配备大尺寸液晶中控屏幕，内部集成导航系统、多媒体娱乐系统等。内嵌液晶仪表盘。
智能辅助驾驶方面，提供一套先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等功能，提供安全的出行方式。动力部分，将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机功率252Ps、而峰值扭矩达到380N·m，匹配9AT速箱，调校偏于稳重。
跟随天籁已久的CVT终于退出了舞台，整体的可靠性得到提升，但是目前新款天籁仅在北美市场发布，未来会不会引入国内暂时也不清楚，只有等到官方公布才能确定，如果引入国内后，也是这套2.0T+9AT动力组合，价格上再优惠一点，那还是比较香。如果是这样的话，雅阁又该如何应对呢？
