搭配上车内的64色氛围灯、索尼高级车载音响系统以及超大全景天幕，驾驶者和乘客都能享受到静谧舒适的乘坐体验。
另外，驾驶员手边的橙色“SUPERRACE”按钮非常炸眼，按下之后，电动尾翼立刻升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，同时伴有音效和仪表UI变化，联动氛围灯、智能电动尾翼，让人忍不住“打鸡血”，尽情释放下的第二代UNI-V可以轻松进入百公里加速7秒俱乐部。
在追求运动、性能的同时，第二代UNI-V同样在积极的迎合“智能时代”，全系标配IACC高阶智能驾驶辅助系统、540°高清影像智能视频系统、全场景智慧语音交互系统等功能，还有同级独有的APA6.0远程智能泊车、一键循迹倒车等配置。这是合资竞争对手的软肋，却只能是第二代UNI-V众多卖点之一。
还有，安全无论什么时候都是汽车的第一要素。之前UNI-V被重达30吨的集装箱压扁的新闻相信大家都有所耳闻，这就需要重点表扬UNI-V的“方舟笼”安全车身。
第二代UNI-V同样拥有同级领先的超高强度安全钢体，车身钢材最高强度达1500MPa，高强钢占比达到70%以上。还拥有同级领先的“真5纵5横”安全结构和“井”型安全悬架，既保障了安全、又将人车合一体验再升级。
动力方面，本次实拍的长安第二代UNI-V1.5T尊贵运动版车型使用了提供1.5T发动机选择+7速双离合变速箱的黄金动力组合，最大功率和峰值扭矩分别为138KW/300N·m。后续还会有插混版上市，更加值得期待。
写在最后：
今年的市场大环境主要突出一个“卷”字，卷配置、卷价格。即便如此，我们还是能明显看到长安对于第二代UNI-V的信心。首先预售定价并不高，正式上市应该还有惊喜；外观内饰根据消费者需求进行了升级，并且保留了原有同级优势配置；再加上安全和性能两个同级优势卖点，依然是年轻人绕不开的一台车。目前新车在重庆区域已经到店，推荐有兴趣的朋友去线下详细体验。
