记者 张雪
龙年，注定是不平凡的一年。刚进2024，国内车企就上演了一场“龙争虎斗”。这场由比亚迪领衔，众车企几乎全员参演的“商战大戏”可谓是热闹非凡。无论是主动迎战，还是被动“放血”，“价格战之火”从新能源烧到燃油车，持续月余至今仍没有结束的迹象。
价格战力度再升级
波及范围持续扩大
比亚迪首先以秦PLUS和驱逐舰05两款热门车型，喊着“电比油低”的口号，掀了桌子。“比亚迪秦PLUS下探至7万区间”的消息如平地惊雷，直接冲上热搜。比亚迪总经理李云飞更是在社交平台豪迈直言：“这枚扔向燃油车市场的‘双核弹’，将彻底拉开与燃油车的大决战。”
随即在一天之内，五菱、北京现代、长安汽车、哪吒汽车等车企迅速跟进，发布了降价公告。之后，各家车企纷纷入局，“混战”至今。粗略统计，目前已有大众、零跑、奇瑞新能源、长城欧拉、哪吒、吉利、五菱等超过20个汽车品牌携超百款车型参与到降价潮之中，通过各种方式进行了降价、让利。
这轮降价引发了一连串的连锁反应，除了最为直接的降价外，还有不少车企推出了具有差异化的优惠政策。
