“由于春节假期后各行各业快速转入正常运作，因此今年3月产销环比增长将较为迅猛。”在乘联会相关负责人看来，春节后大量新车推出，同时在国家促消费政策推动下，很多省市出台相应促消费政策，而车展等线下活动全面恢复也将加速聚拢人气。同时，由于近期碳酸锂等价格处于低位，也有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。此外，樊宇则预计：“一季度销量同比将实现两位数以上的增长。”
此外，新一轮以旧换新将进一步推动今年车市释放增长潜力。乘联会方面表示，以15年作为非营运车辆报废的判断值，2008年生产的车型在去年前后将进入集中报废期。而根据今年初公安部公布的保有量测算，去年应有756万辆汽车报废，同比增长185万辆。“如果按照乘用车在汽车中的占比为80%进行测算，将是600万辆乘用车。”崔东树表示，2009年开始的新车暴增期，应该对今年乘用车报废预备下很好的基盘，相信今年车市在新购、增购、换购的需求推动下，仍有平稳增长的良好空间。
面对车市增量空间，各地新一轮补贴政策也相继落地。国务院常务会议审议通过的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提到，推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，积极开展汽车等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。据了解，目前上海、山东、重庆等地已出台相关政策并有近30多家车企积极响应，推出以旧换新补贴政策。流通协会相关人士表示：“这一政策对车市是重大利好，今年中国汽车市场在政策支持下将继续走强，预计以旧换新和报废更新等消费促进政策将撬动约150万辆乘用车的市场增量。”
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
