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2月车市淡季不淡

2024-03-11 00:33 来源: 北京商报

2月车市大盘遭遇“逆风”,狂奔的新能源车市也进入短暂调整期。数据显示,今年2月国内纯电动乘用车市场批发量为26.9万辆,同比下降22.8%;插混车市场批发量为11.7万辆,同比下降4%。不过,增程式乘用车却走出上扬线,2月批发升至6.1万辆,同比增长高达147%;市场份额增至14%,同比增长9%。“增程式乘用车有效弥补了纯电动乘用车的续航焦虑,因此市场份额持续提升。”崔东树表示,中国新能源车的发展呈现全面组合性的发展线路,纯电动、插混及增程式的多元化线路带来更广泛的适应性。

价格“热”战

2月车市遇冷也直观反映在各车企量化数据上。

数据显示,今年2月万辆以上销量的乘用车企业共28家,环比减少5家。其中,同比增速超100%的仅一家,同比负增长的达19家。同时,在乘用车零售排名前十位车企中,排名第六位的奇瑞汽车,得益于出口量持续增长,成为榜单中唯一实现同比正增长的车企。而排名首位的比亚迪,销量同比下滑达32.8%。销量压力下,比亚迪选择让“荣耀”车型组团下场掀起车市价格战。其中,比亚迪秦、宋、元、海豹、汉等主力车型全部推出“荣耀”版车型,进一步拉低起售价,其中比亚迪秦PLUS荣耀版官方售价下探至7.98万元。随后,众多车企杀入,车市价格“热”战再起。崔东树直言:“在春节后的恢复阶段,车市又遭遇价格战升温,这导致较为严重的观望走势,给车市带来不小压力。”

据不完全统计,截至目前参与降价的品牌已超20家,其中包括特斯拉、长安深蓝、上汽通用五菱等。不仅官降,终端市场售价也持续调整。中国汽车流通协会产业协调工作委员会(以下简称“流通协会”)副秘书长樊宇表示:“从今年2月成交价来看,经销商认为降价比例达27.8%。其中,受节假日影响,经销商普遍采取促销降价行为,2月成交价格呈现下降态势。”

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