新目标的实现，还离不开新鲜血液的注入。
2月29日，在临邑县华邑氢能产业园，大众网记者看到了正在加紧调试设备的工人正在厂区内来回穿梭，一派繁忙景象，这座产业园正在为自己的亮相做最后的准备。“预计三月底可以进入生产阶段。”华邑氢能产业园董事长杨兴祥向记者介绍，目前在产业园一期布局了氢泵组装、供氢系统组装、汽车上底盘组装等4条生产线，还未开工便已经接到了公交车、洒水车和清扫车的订单。
在这场新能源的竞赛当中，德州不仅要“跟风”，还要在“新能源之都”争夺战中蹚出一条新路子。
硬实力：在“链”字上下足功夫
一座三线城市崛起新能源汽车产业基地，靠什么？
——政策大力支持。
为吸引上下游企业入驻，在德州，新能源汽车及充电基础设施制造高新技术企业，按照15%的优惠税率缴纳企业所得税；对新能源汽车企业实施智能化技术改造过程中，生产、检测、研发设备和配套软硬件系统的购置费用及知识产权、科技成果购置费用，按照不超过10%的比例给予支持，单户企业最高支持500万元。
向着“新能源汽车产业基地”迈进，德州的产业发展方向更明确。
——做大做强整车企业。
做强北汽、做大奇瑞、做活松果，重点发展 A00级新能源小型车，争取研发布局新车型。围绕三大整车基地，建立新能源汽车零部件产业园区，不断延伸产业链条；围绕周边知名大企业，如比亚迪、重汽等，完善上下游配套；加快从以零件制造为主向以部件制造为主转变，推动企业向智能化、高端化、规模化、专业化方向发展。
——核心材料、关键零部件抢占先机。
氢普（德州）新能源科技有限公司规划产能为氢燃料电池电堆6000套左右/年;天衢新区、陵城区、齐河县等多地纷纷引进投资氢能相关项目；临邑县正在筹建加氢站……
向着“新能源汽车产业基地”迈进，德州的步伐更坚定。
过去竞争靠的是技术。今天，在德州，靠的是一条“链”。华邑氢能产业园的董事长杨兴祥说，未来，在临邑县，从研发到组装再到汽车加氢可以全链条满足，这对推动德州新能源汽车产业高质量发展至关重要。
在研发投资奖补、企业引入、产业链配套、传统链上企业转型升级这套组合拳之下，一个个项目正拔节成长，让德州打造新能源汽车产业基地的“梦想”未来可期。
