虽然理想汽车将MEGA的配置“拉满”，但作为纯电动车型，外界仍不免对其续航能力表示担忧。对此，理想汽车方面表示，MEGA可实现峰值5C电池的充电倍率，峰值充电功率超过520千瓦，充电12分钟可续航500公里。事实上，随着MEGA上市，理想汽车对纯电市场的布局也全面开启。李想表示，今年理想汽车推出的所有纯电车型都将标配5C超充能力。在补能方面，理想汽车计划投入60亿元，建设5000座直营5C超充站，使理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速公路和重要国道。
冲刺80万辆目标
作为理想汽车首款纯电车型，MEGA也承担保证毛利率与冲刺80万辆目标的双重任务。
“理想汽车长期聚焦30万元以上产品，这类企业整体商业模型，毛利做到20%以上是必须的，汽车行业不可能持续靠融资经营。因此，理想要求毛利率必须保持在20%以上健康水平。”刘杰对北京商报记者表示。财报显示，去年理想汽车毛利率达22.2%，同比提升2.8个百分点。其中，车辆毛利率为21.5%，同比提升2.4个百分点。
“高溢价、高利润车型的销量增长，有利于车企毛利率的提升。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，售价55.98万元的MEGA，如果月销量可以形成规模，将进一步提升今年理想汽车的盈利情况。据刘杰透露，今年MEGA的目标是挑战单月8000辆的目标。这意味着，今年MEGA对于理想汽车的销量贡献在8万辆左右。
毛利率保持健康水平外，今年理想汽车在销量上欲再飙高。
按照理想汽车规划，今年交付量目标为80万辆，月交付量达10万辆。这意味着，理想汽车年交付目标翻倍增长。不过，随着今年车市竞争进一步升级，理想汽车的竞争对手们也“虎视眈眈”，今年前两个月理想月销量均被问界超越。此外，春节刚过，比亚迪“掀桌”降价，随后多家车企跟进，让车市再度陷入价格战，内卷升级对于理想汽车而言挑战也进一步增加。
