记者赵波通讯员崔傲高金龙
近日，青岛地铁3号线永磁牵引列车M0345车从安顺车辆基地运用库发出，正式开启了改造完成后的第一次载客之旅，该列车的综合节电率可达20%，标志着青岛地铁在永磁牵引技术领域取得突破性进展。
青岛地铁3号线永磁牵引列车改造项目是由青岛地铁联合湖北东湖实验室、青岛东湖绿色节能研究院有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、湘潭电机股份有限公司共同实施。项目于2021年7月正式启动，在3号线既有车辆接口基础上，重新开发一套永磁同步电机的牵引控制平台。两年时间里，各方多次进行技术对接，不断优化方案设计，高标准推进改造施工、静调及动调试验，于2024年1月顺利通过专家评审。
永磁牵引系统列车具有高效率、高性能、低噪音和低维护成本等优点，可有效降低牵引能耗，良好的加速性能和静音特点，能为乘客提供更加舒适及高效的出行体验。同时，永磁牵引系统再生效率高，反馈电网的能量更多，配合正线飞轮储能系统，可将再生能充分吸收利用。据测算，列车改造后，通过对比永磁牵引电机和传统异步电机在不同载荷工况下的能耗，得出3号线永磁牵引列车的综合节电率可达20%，节能效果较为可观。
3号线永磁改造项目为现有线路改造和后续线路推广永磁牵引系统作出示范，更是列车牵引系统国产化改造的重要成果。青岛地铁将坚定不移地走绿色发展道路，坚持高位谋划，统筹推进，通过管理创新与技术创新“双轮驱动”，推进绿色技术研发与应用，推动青岛地铁绿色转型发展，为建设“世界一流地铁”贡献力量。
