2023年，迫于国内市场的压力，来自日本的三菱也宣布正式退出中国市场，这也是继铃木之后的第二个日本品牌离开中国，那么有人会问了，会有第三个或者第四个么？就目前整个日系车在国内的发展的情况上看，第三个、第四个还真有，比如去年就已经完成整装的马自达，再比如目前危机四伏的日产。当然了，与三菱、铃木相比，目前这两个品牌还算是安全的！只是就未来发展的方向上似乎并没有那么明确，这样一来，危机感其实还是存在的，毕竟铃木三菱也是从那个阶段过来的，所以如何能调整好未来的发展战略，以及产品布局成为了这两个品牌的重中之重。而在两者竞争中，日产占据了主导，比如最近在海外路试的逍客就是日产在2024年里吹响的第一声“反击的号角”！
我们从整个图中看，这款全新一代逍客的外观迎来了蜕变。别看整体的元素变得更前卫，但细节上还是保留了逍客经典的设计理念，比如在车头位置，这款车并不像竞品那样毫无保留的展现出气场，能够明显的看到新车变得更婉转！中网依旧是V-motion的设计，但已经做了幻化，两侧延伸的角度直抵大灯位置。而全新造型的分体式大灯与奇骏等系列完全不同，点亮后匹配上中间的装饰带，确实足够吸引眼球。而前包围方面也与车头贯通在一起，下方还配以银色装饰作为点缀，营造出一种概念车的感觉。
从路试车中判断，这款车的尺寸应该不会有明显的改变，但设计师在结构上做了调整，比如从车顶向车尾形成了俯冲式的设计，整体的感觉更动感！而且悬浮式的车顶以及五幅式旋风刃运动轮毂，整体非常符合当今年轻消费者的审美。对比车头上的改变，尾部的变化似乎少了一些，当然了，毕竟组图没有全部曝光，所以具体还是要等到正式亮相后才能揭晓。
内饰还没有太多有效信息，但根据日产以往的习惯上看改变的几率并不大。仍旧以12.3英寸多媒体屏与液晶仪表组成，其中前方还配备了10.8英寸的抬头显示！关于配置，例如360全景影像、全景天窗、带记忆功能及Bose豪华音效的前排座椅以及日产的全套驾驶辅助系统应该会成为标配。所以在整个配置上，新逍客应该是拉满的状态。
动力上，从这代逍客开始，大概率会取消传统的燃油版，而全部改用e-Power增程动力，其中发动机的最大功率为115kW！变速箱等没有任何变化！所以从这款新车中我们已经看到了转变，而对于这款逍客能否回归销量巅峰，还有待市场的检验。
