多了两扇门！尺码、空间放大创造舒适感受
3门版的吉姆尼在登场之余便受到许多关注，而这次5门版更是创造出不少话题度，能引来那么多焦点也在于「空间机能」！3门版车型对于后座乘客来说相对起来会稍微没那么友善一些，乘客必须在前方座椅进行往前滑移并倾倒后，其从这创造出的空间进入到后座里，如果是对于身材较魁武的朋友来说，要进去势必会比较侷促困难一些，同样的要从后座出来也是得花上一番功夫，不过5门版的吉姆尼则完全解决了这烦恼，在后座的进出上方便不少，不需要还要像过往那样透过前方座椅的调整来进出。
实际来到后座部分，在进入到车内前笔者也发现车门的开口角度非常大，这对于乘客来说更是能轻松进入到车里；而在前方座椅调整到笔者179公分的标准坐姿后，后座膝部空间约有3个指头的距离，至于头部空间则有1个拳头，虽然说后座膝部表现并未说到特别突出，但要知道5门吉姆尼在车长和轴距皆增加后，它的尺码仅是接近到4米大小，以在该空间布局下，整体来说后座乘坐感受其是有不错的表现，确实能为乘客带来更佳的舒适体验。不过实际乘坐后发现椅背的设定较为挺直，并且椅面的设计也稍微短小之下，对于大腿的支撑也稍嫌不足，另外座椅的设定也较为高一些，这几点后座乘客也需要来适应一下。
而这边也必须提一下，在多了两扇门之后，后排即拥有了电动窗的设定，虽然这不是说先进或特别的配置，但假想过去坐在3门吉姆尼后座是没有该设定的，现在换到了5门吉姆尼上便能享受这可开启窗户的功能。后排座椅依然能做5/5分离倾倒的调整，但未有多段数可调，后座两侧其有座椅固定扣的配置，而倒平后未能呈现完整的状态，不过在尺码的放大下，倒平后座后能创造出更大的空间乘载表现；另外后厢依旧标配了12V的插座，这对于露营或是爱好户外活动车主也是相当便利的配备。综观来看，在多了两扇门以及尺码稍微加大后，其在便利和机能性上加分不少，过去可能要携家带眷时后座乘客会有点怨言，但现在则没有了这困扰，乘客进出上非常便利，同时装载货物上也更为方便，以一辆近4米的车款来说，笔者认为舒适性的反馈表现确实不错。
