关于韩国电池仅领先中国两年的言论，是韩国国际经济政策研究院研究员崔在熙说的，他表示：据评价，韩国和中国在电池技术上的差距约为两年。其中，宁德时代的NCM622的技术能力在2020年已经达到了与韩国相似的水平。
但实际上在专利数量上，中国电池企业NCM（三元锂电池）专利是最多的，截至2021年，就达到了4178件，比日本（435件）、韩国（246件）、美国（273件）加起来还要多3倍。同时在磷酸铁锂电池上，技术实力也在突飞猛进。
对于崔在熙的这个言论，有点难以理解，甚至超出想象力了。
总结：新能源的趋势浩浩荡荡，从车企到零部件供应商，都在积极求变，适应潮流。行业的剧变也是一次“大洗牌”，又带来许多机遇。所谓时势造英雄，期待自主品牌异军突起，成为世界汽车产业新的弄潮儿。
