记者采访看到，整治后的两个涵洞的安全等级和车辆荷载标准都得到了大大提升，沿河道两侧还贴心地加上了警示柱和护栏。望着重建好的涵洞，村民交口称赞：“这下不用再担心涵洞的安全问题，过路的‘底气’更足了。”
近年来，为夯实交通安全基础，深汕管理局累计完成约104.6公里道路提升改造、23座危旧桥维修加固及23座边坡地质灾害隐患治理、200个“平安村口”及107公里公路生命安全防护工程建设，实现四五类危桥全面销号和管养范围内砂石路“清零”，逐步补齐设施短板和提升道路通行环境，为服务乡村振兴战略实施和城乡区域协调发展提供有力的交通运输支撑。
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高质量办好民生实事 多元交通服务推动区域一体化
随着深汕特别合作区快速发展，区域经济一体化进程不断加快，深汕毗邻城镇接壤区域联系愈发紧密，呈现“同城化”趋势，周边群众对打通毗邻城镇间公共交通的需求越来越迫切。从“小切口”入手解决民生“大问题”，深圳市交通运输局深汕管理局与惠州市、汕尾市交通运输局积极协作，进行多条跨城公交开行方案研究。2023年12月20日，深汕-惠东1路跨市公交线路正式开通；2023年底，深汕-海丰跨市公交专线顺利取得批复，“东联西拓”初见雏形。
“合作区到吉隆的公交线路开通后，上班通勤不再需要拼车、骑电瓶车，可以实现公交直达了。”深汕比亚迪工业园一期的员工李师傅兴奋地分享道。据不完全统计，像李师傅这样白天在深汕工作，晚上在吉隆镇石湖头工业区居住的工友有2000余人，跨市公交的开通可以大大缓解他们日常通勤不便的问题。同样在深汕工作，家住惠州市区的叶女士表示，开通到吉隆的公交线路后，可以直接从“黄埠路口站”转车到达惠州市区，不用再苦苦等待顺风车，“便捷舒适又经济安全，深汕公交是我的出行首选”。
