本文转自：人民网-广西频道
近日，在南宁开往杭州的K4236次列车上，大部分的旅客都还在温暖的睡梦中，南宁车辆段南宁乘务车间发电车乘务员黄炳杰正在整理自己的乘务工具包，这是他参加的第15个春运。
发电车是一节特殊的车厢，车厢内的电源都由它来提供。发电车的各个机组都由黄炳杰负责检查。此时，柴油机正在处于怠速位，振动较大，如果有哪颗螺帽松动，机座有裂纹都可以及时清楚发现。“怠速时间的长短需要凭借经验掌握，怠速太短柴油机机组内热量就不能及时移除出去，太长了活塞容易碳化都会影响柴油机组的使用寿命。”黄炳杰分享他长久“守护”发电车的工作经验。
作业开始，黄炳杰拿上一团棉纱走向机房，用强光手电筒检查正在运行中的柴油机组安装座等配件。他时而用检车锤轻敲着各个螺栓，时而用手中棉纱擦净各柴油或机油渗透的管路，按着作业程序仔细地检查发电车里的三台柴油发电机组。“我们发电车有 水、气、油三个关键，水是冷却水，气是柴油机组的进气口要通畅，油是柴油和机油，只有保证了这三个关键，各柴油机组才能启动起来。”黄炳杰不厌其烦地解释。检查完车上之后，他打开发电车车门，下去检查各个油箱和管路状态。他用手中的棉纱轻轻地擦拭下油箱油位观察孔，“4700L，符合用量。”他又一次掏出笔，将油量认真记录在本子上。
“别看这只是一列普速快车，在春运开始后几乎趟趟满员。只有发电机组各部件平稳运行，才能保证为车体空调提供充足的电能。”黄炳杰觉得，自己的坚守能让更多的旅客安全舒适地回家过年，就是最大的满足。（苏纪云 胡存孟）
