“世界奢侈品教父”与“钢铁侠”的全球首富争夺仍在继续。LVMH集团创始人、总裁兼CEO贝尔纳·阿尔诺在登上全球首富宝座四天后，美东时间1月29日，被特斯拉CEO埃隆·马斯克重新夺回。特斯拉股价则拉升4.19%，每股报价190.93美元，总市值升至6080.72亿美元。助推特斯拉市值大涨，除“人类首次接受脑机接口芯片植入，植入者恢复良好”外，特斯拉10-K年度报告中披露的多项计划，也让资本市场看到“新故事”。
特斯拉10-K年报中提到，今年资本支出将提升至100亿美元（约合712亿元人民币），相比2022年预算增加约20%。同时，2025年、2026年每年的资本支出将在80亿—100亿美元，这也是近年来特斯拉资本支出预算最多的一次。据悉，该资本支出计划将主要用于推出新产品、在三大洲建立或扩大生产设施并试点开发全新电池技术。此外，特斯拉还将继续扩大增压器网络并投资自动驾驶和其他人工智能支持的培训和产品。特斯拉方面表示，预计销售增长将支持其运营现金流，从而满足这些资本支出需求。只要宏观经济能够支撑现在的销售趋势，这种自筹资金的资本支出状态将延续下去。
值得注意的是，中国市场在10-K年报中被重点提及，据统计，特斯拉在报告中共59处提到“中国”、22处提到“上海”。数据显示，去年，特斯拉中国区域营收达217.45亿美元，同比增长19.8%。按比例计算，中国区营收占特斯拉全球营收的22%。此外，特斯拉方面在10-K年报中也提到，中国生产的Model 3和Model Y有助于降低车辆成本、减少运输费用并避免不利的关税影响，从而使其产品更加实惠。
另一组数据显示，去年特斯拉上海超级工厂（Gigafactory）累计产量达94.7万辆，同比增长33%。2019年底，特斯拉上海超级工厂进入试点生产并于2020年交付国产Model 3，而去年该工厂产量已支撑起特斯拉全球产能的一半。“对于特斯拉而言，中国市场存在巨大潜力，不仅是支撑起特斯拉销量的增长。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，上海超级工厂更支撑起特斯拉出口的重任，有利其更好地把控成本。
为进一步支撑全球产销版图，特斯拉将开启在中国市场的新一轮扩张。据了解，今年特斯拉计划继续扩大上海超级工厂产能，以满足中国市场的旺盛需求。同时，特斯拉电池工厂“Megafactory”也将在上海落地。有消息称，去年底，特斯拉成功竞得自贸区临港新片区04PD-0303单元K01街坊K01-06地块。在外界看来，一系列动作表明，特斯拉正致力于在中国市场的长期发展和扩张。
虽然，加大投资比重让资本市场看到“新故事”，但如何进一步刺激需求增长仍是特斯拉需要面对的问题。特斯拉10-K年报中提到：“在中国市场面临来自中国本土和其他外国汽车制造商的竞争，需要不断提升产品质量和降低成本来保持竞争力。”去年，特斯拉以181万辆交付成绩稳坐纯电动车销冠宝座。而作为其竞争对手，去年比亚迪未在纯电动车型销量上超越特斯拉，但差距已进一步缩小。2022年，比亚迪纯电动车型销量为91.1万辆，特斯拉约131万辆，相差约46万辆；去年差距已缩小至约24万辆。不仅如此，去年四季度，比亚迪纯电动车型销量超52万辆，对特斯拉实现反超。
对于迅速崛起的中国品牌，马斯克直言：“如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企。中国车企在世界上最有竞争力，在中国以外的地区也会取得非凡成就。”为此，特斯拉正加速推进下一代车型，以求通过降低成本来达成市场突围并不断加大研发投入。特斯拉相关人士对北京商报记者表示：“特斯拉正将主要精力和资源持续投入到技术研发中。”财报显示，去年特斯拉研发费用为39.69亿美元（约合283亿元人民币）。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
