本文转自：广州日报
广汽埃安第一智造中心总装车间品质技术组组长孙涛：
我们是生产线的“防火墙”
孙涛
跃上新高度 广州进行时 15
新春进基层
正常情况下，工作日每天8时，孙涛就抵达公司，即位于广州番禺化龙的广汽埃安第一智造中心。8时15分，他进到位于总装车间生产线的办公室——这距离生产线A班启动还有15分钟时间。
不只孙涛如此，包括他在内，团队8个人都会提前到岗，进行晨会。晨会结束之后，他们会立刻投入到一整天紧张、有序、高效工作当中——即便是临近春节的当下，也是如此。
文、图/广州日报全媒体记者周伟力
生产线运维“不停”
“生产线的工作强度和节奏并没有由于春节临近而有所降低。不能也不会有任何松懈，会一直坚持到放假。”孙涛表示。
孙涛今年29岁，工作5年。作为广汽埃安第一智造中心总装车间品质技术组组长，他日常工作是和团队一起负责埃安和昊铂量产车型的品质业务，跟踪车辆“变化点”，解析车辆品质课题等。
根据规划，今年春节，广汽埃安第一智造中心会“停线”。孙涛表示，生产线整体运维没有停下脚步，维保和升级会第一时间展开。
维保主要是针对量产车型生产，对设备、工位进行常规保养。升级主要针对新车型的全新设计、全新功能和全新工艺，做好投产前各种准备。
全年生产挑战80万辆
2023年，广汽埃安累计产销超过48万辆，同比增长77%。2024年，广汽集团自主品牌目标为110万辆，同比增长22%。作为广汽自主品牌双子星之一，加上身处新能源汽车主赛道，广汽埃安将成为“冲量”排头兵和火车头。
目前，广汽埃安第一智造中心持续满负荷运转。每隔53秒，就有一辆新车驶下生产线。
满负荷运转背后，是新一年生产目标已经明确。即，全年生产挑战80万辆。与此同时，新的一年，广汽埃安将投放多款全新车型。假如算上现有车型的改款，数量还会更多。
如何应对？没有捷径，只能全力以赴，步履不停。孙涛透露，1月份以来，在保持现有生产节奏不变情况下，围绕新一年目标，生产线也在着手制定新的事业计划。“全年生产80万辆，有压力、有动力、更有信心。”孙涛表示。
“防火墙”+“多面手”
“冲量”同时，确保品质，将产品一次性合格率维持高位，这是新一年的新挑战。广汽埃安产品一次性合格率为98.5%，比新能源汽车行业平均水平高出约3个百分点。
跟踪车辆“变化点”，进而提升产品一次性合格率，是孙涛的主要工作内容之一。所谓“变化点”，就是汽车工业化生产过程中，可能会出现的问题和状况。在智能化和数字化赋能下，汽车主机厂能够提前预判、掌握和跟踪“变化点”，并在“变化点”出现之后，第一时间跟进和解决。
“‘紧绷’已经成为我们工作的常态，这对体力和精力是一大挑战。”孙涛表示，某种程度上，他和他的团队扮演“防火墙”的角色：一方面，将“变化点”解决在未发生时；另外一方面，要做好“变化点”发生之后的应对。
这意味着，孙涛和他的团队每一个人都是“多面手”。不仅要掌握每个工位、每道工序的操作；而且要熟悉应对“变化点”出现的解决方案，“万一遇到我们解决不了的问题，我们还需要‘摇人’，寻求跨部门甚至跨领域支持。”孙涛介绍，针对生产中遇到的各种异常场景，他们都制定标准流程，并持续更新和演练，保持战斗力“在线”。
随时待命即时响应
广汽埃安第一智造中心现在执行“双班两运转”。17时30分，孙涛会和B班工作组做好交接，介绍A班运行情况和注意事项。交接完之后，孙涛仍然留在工作岗位上，处理白天未完成的邮件、部门之间沟通。与此同时，随时保持警惕，做好为突然出现的紧急情况做支援的准备。一直到19时30分，在B班运转两个小时之后，孙涛才会下班回家。
即便回到家，手机也是24小时开机，做好“远程支持”的准备。假如“远程支持”不能解决，孙涛和他的团队会第一时间赶回。
让孙涛印象最为深刻的一次支援发生在去年，时长超过6个小时，“全组人员第一时间赶回，并做好分工，全程紧跟。问题顺利解决时，已经接近凌晨3点。事后评估，此次支援将对生产线造成的干扰降到最低”。
年轻，是孙涛和他团队的底色。敢拼、敢闯、敢干是他们呈现出来的精气神。“组员们年轻、富有干劲，将工作当成事业来做，都想将事情做好。”
2024年，孙涛和他们的团队已经做好迎难而上的准备。
