针对这一问题，相关部门也做出了回应：根据公安部交管局的相关文件规定，启用新能源考试车辆，各项数据指标均符合相关国家考试标准设置规定要求，考试工作规范也未要求考试用车需使用与培训车同一品牌的车辆。
此外，根据驾驶证考试工作规定，考生使用的考试用车应当为系统随机安排，不允许人工指派车辆，考生考试应熟悉某一准驾车型的驾驶技能，并非是熟悉某一品牌车辆的操控。
驾驶操作存在细微差异
事实上，早在2017年，中国交通运输协会就向公安部交通管理局正式提交《关于推广新能源考试车、教练车，促进节能减排的建议》，推广新能源考试车、教练车，推动各地管理部门和驾培机构对新能源车在考试场、训练场的投入使用。
全国多地陆续引进了新能源驾考车，驾培行业向新能源汽车转型，似乎已是大势所趋。那么，新能源汽车与原本常用的燃油汽车在驾考时有何差异？
“多数学员在平常练车时，主要依靠记住关键点位来确保车辆操作符合考试规定，但这种方法存在一定弊端。”在三元区某驾校担任教练员的郑远兴表示，驾考时使用的新能源汽车与燃油汽车在车长、座椅高度等细节方面存在些许差异，这也导致了一些在备考时习惯驾驶燃油汽车的学员，在考试过程中需要重新适应，寻找新的点位作为驾驶时的操作判断。
根据此前参与驾考的学员反馈，有学员表示两种车型在刹车时的脚感也不太相同。对此，郑远兴解释，虽然新能源汽车与燃油汽车的刹车踏板大致相同，但在感应灵敏度上却有区别，由于新能源汽车具有扭矩大、加速快的特性，特别是在起步时大力度踩下踏板后会产生强力的推背感，且对于开惯了燃油汽车的新手，容易在初次驾驶时不慎造成突然停车，这也是很多学员初开新能源汽车时觉得不好控制的原因。
