□李海宁 四川日报全媒体记者 赵张冬
“即将发往非洲的一批散装出口零部件在装箱时遇到困难，刚刚组织协调各环节重新调整了方案，确保按时交货。”1月24日上午9时30分，温度只有3摄氏度的宜宾三江新区飘着小雨，在宜宾市凯翼汽车智慧工厂，宜宾凯翼汽车有限公司制造中心经理李攀的头上却冒着热气。最近，李攀每天在工厂忙着统筹协调工作，步数距离显示每天不下10公里。
记者在总装车间看到，凯翼汽车的总装线上，随着传送带缓缓移动，工人们有条不紊地给新车安装发动机、座椅等零部件。“1小时大概能装40个零部件。”总装线工人马世超正操作电动拧紧机给新车安装轮胎。
“为在春节前交付相关订单，我们对制造、运输等各流程进行了优化，把效率提升到每小时下线40台新车。平均下线一台新车，仅需 90秒。”李攀指着刚刚完成总装的一台新车介绍，“这台车是销往中东地区的，工人根据订单需求给它装上的是英文仪表盘。我们通过柔性化生产、合理编排工序，满足不同国家和地区的不同需求。”
亲身感受“凯翼速度”后，记者在采访过程中对“凯翼智造”也有了进一步了解。在焊接车间，记者看到，火花一闪一闪中，焊接机器人正在作业，把车身焊接成型。 自动化打胶设备、智能机械手等设备，更是节省了很大部分的人工。据介绍，凯翼汽车建立了先进的冲压、焊接、涂装和总装四大工艺车间。2023年，凯翼汽车的智慧工厂被评为国家级绿色工厂。
一辆辆新车，从这里“出海”；一张张订单，从世界各地“飞”到这里。公司提供的数据显示，2023年凯翼汽车获得国际订单超3万台/套，出口报关产值2.42亿美元，已初步形成以东欧、中亚两大散件出口市场为核心，中东、非洲等整车出口区域为依托的海外业务布局，产品销往全球30多个国家和地区。
从总装车间出来，记者来到凯翼汽车研发大楼，首先映入眼帘的是“电动宜宾”四个大字。走过研发大楼实验室，里面先进的精密仪器不停运转，不时传出工程师们的讨论声。科技感十足，科研味扑面而来。
宜宾凯翼汽车有限公司总经理高雷介绍，公司与欧阳明高院士工作站共建了四川新能源汽车创新中心，与知名高校建立了合作关系。下一步，将加快产品开发和升级迭代，确保每年至少上市1款新能源产品，到2025年新能源在售产品达5款以上。加大对海外市场的拓展力度，拓展中东、南美洲、非洲等地的纯电动车和插电混动车市场，争取2027年实现出口覆盖70余个国家和地区。
