本文转自：襄阳日报
汉水襄评
东风纳米年产12万辆新能源乘用车项目整车量产，实现了襄阳新能源乘用车整车制造的历史性突破。
从汽车零部件到整车生产、从燃油车到新能源汽车，30多年来，襄阳汽车产业在“放手”发展当下、“放眼”蓄势未来的积极谋划中，已经构建了有“整”有“零”，涵盖整车、关键零部件、场景应用及配套等方面的全链条新能源汽车产业生态圈。
然而，随着襄阳新能源汽车产业链建设的不断完善，我们更要清醒地认识到，想要妥善应对产业链建设发展中面临的风险、挑战和困难，必须巩固新能源汽车产业链的完整性、自主性、安全性和可控性，持续做强产业链条，才能赢得竞争主动。
让襄阳新能源汽车产业“链”更坚韧，需要我们抓政策抓环境，积极了解新能源汽车产业的实际发展状况和市场需求变化，及时制定该产业的中长期发展规划，为产业发展提供良好的政策环境；抓转型抓协同，依托襄阳传统汽车产业基础，鼓励一批传统汽车产业企业率先转型，培育新能源汽车应用和产业创新生态，同时鼓励新能源汽车企业与传统汽车企业开展技术合作和资源共享，实现共赢；抓核心抓链条，通过产业建链、补链、延链、强链，加大新能源整车和关键零部件企业的招引力度，大力培育汽车研发设计、零部件制造、汽车及零部件贸易等产业核心企业，占据产业价值链高端环节；抓人才抓创新，加大对新能源汽车领域的研究投入力度，培养更多的专业人才，实施一批重大科技项目和重点研发项目，以创新型领军企业为龙头，开展新能源汽车领域关键核心技术攻关。
抓住“车”，延伸“车”，超越“车”。面对新能源汽车产业的快速发展，我们必须在“链”上发力，主动求变，不断寻求“新”突破，加速构建有“整”有“零”，涵盖整车、关键零部件、场景应用及配套的全链条新能源汽车产业生态圈。
