本文转自：重庆晨报
周远征 市政协委员，重庆三峡燃气集团副董事长
2023年，长安汽车、赛力斯、奇瑞、哪吒等车企均宣布了在东南亚设厂。其中，长安汽车泰国工厂已经奠基，并将其打造为全球右舵车基地。整车出口方面，阿维塔、深蓝、问界等新能源品牌也瞄准了东南亚市场出口。重庆二手车商也准备在2024年加大对东南亚出口。这意味着，构建运费合理、便捷的西部陆海新通道能推动整车及二手车出口东南亚。
重庆协同有关部门，应紧紧抓住东南亚也在拥抱新能源汽车时代的契机，规划一条从重庆到新加坡横穿中南半岛的新能源汽车充电走廊。这条可以直达的公路线路直线距离3000公里，驾车行驶路线约为4400公里。
4400公里的绿色走廊上，沿途布局合理的充换电设施，按照目前东南亚加速新能源化的进程来看，几年时间即可实现。新能源充换电走廊的建设符合中新（重庆）战略性互联互通示范项目的目标，进而有助于中国西部与东南亚国家的互联互通；重庆车企、充换电企业都可以在这条绿色走廊中发挥作用，一旦基础设施完善，结合目前沿途东南亚国家对中国的免签，这条绿色走廊有望成为全球极具魅力又安全低碳的公路旅游线路。
按照规划，到2025年重庆初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10％以上。正因为瞄准成为世界级的宏大目标，要通过出口并与重庆车企出海进行协同。除了长安汽车、赛力斯等出海东南亚，正在努力寻求突破的长安福特也会迎来机会，福特在泰国等地具有较高知名度，去年新组建的长安福特新能源公司可以做好相关东南亚出口规划，长安福特要积极参与到广阔的出口市场。
此外，重庆是《西部陆海新通道总体规划》中的通道物流和运营组织中心，而在周边还有宜宾等重要的汽车电池生产基地。建议重庆市可牵头重庆及周边整车和零部件相关企业对于这一新能源汽车产业带如何形成、如何推进进行初步研判，抓住该跨境汽车产业带另外两个集聚地（泰国曼谷及周边春武里府、马来西亚霹雳州丹戎马林）发展机遇，重庆可以在智能网联新能源零部件配套方面去获得更多整车的订单，从而深度嵌入，实现产业链互补。 新重庆-重庆晨报记者 廖平 陈军
