1月19日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，相关负责人在会上介绍，2023年，我国汽车产销双双突破3000万辆，产销分别同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年保持全球第一。汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。
作为汽车制造重镇，重庆对这份成绩单贡献了多少？
重庆市经信委数据显示，2023年，重庆汽车产量为230万辆，排名有望位居全国第二。其中，智能网联新能源汽车表现最为亮眼，产业增加值增长10.5%，2023年预计产量为50万辆，同比大增37%，明显超过全国平均增幅，稳列全国新能源汽车的第一方阵。
当国内汽车行业开始向新能源赛道转换时，重庆车企也迅速捕捉到了这一风口。与此同时，“渝车出海”正在火热进行中。
重庆海关日前发布消息称，前11个月，重庆汽车出口33.4万辆，同比增长28.1%，价值297.9亿元，同比增长50.1%。
以长安和赛力斯两大头部品牌为例，前者在去年4月发布了“海纳百川”计划。在刚刚过去的2023年，长安汽车在泰国布局了其首个海外生产基地，首期年产能将达10万辆。2023年，长安汽车新能源和海外市场快速扩张，新能源三年实现连续翻番，同比增长69.2%，海外市场销量35.8万辆，同比增长43.9%。截至目前，长安汽车远销63个国家和地区。在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家，销量位居中国品牌前列。
后者去年1～10月出口额38.3亿元，同比增长20%。目前公司出口主要目的地为南美、欧洲、北非、亚洲；出口车型涵盖集团旗下智能新能源汽车、燃油乘用车SUV及燃油微型商用车三大品类。赛力斯品牌智能电动汽车通过中欧班列和陆海新通道相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家。目前市场已覆盖70多个国家和地区，累计出口汽车超40万辆。
新年伊始，长安汽车深蓝双车进入泰国，已收获5000辆订单。其首批深蓝右舵车型DEEPAL S07、L07乘着巨轮，已抵达泰国港口，正式交付到海外用户手中。1月16日，长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣表示，2024年，集团海外销量48万辆，同比提升33.2%。
当前，重庆在纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等多种技术路线全面布局，不断完善的产业链条、持续提升的产品品质、渐趋稳固的供应链体系等，成为支撑“渝车出海”的重要因素。
按重庆“渝车出海”计划，到2027年，重庆整车年出口量占全国整车年出口量的比重达10%；打造1～2家国内领先的智能网联新能源汽车出口企业和品牌，企业海外工厂布局不断完善；智能网联新能源汽车产业形成较强的国际辐射能力，年出口金额超过1200亿元。
上游新闻记者 严薇
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