尽管零跑汽车通过一系列努力实现了毛利率“转正”，但在盈利水平上，仍然需要进行探索。另外，零跑汽车海外征途，也充满未知。
年初，零跑汽车（09863.HK）披露了该公司2023年的销售情况。2023年，全年累计交付量达到了14.42万辆，同比增长超过29%。
从数据上看，零跑汽车的销量延续了往年的增长势头，尤其是2023年12月份，交付量达到1.86万辆，同比增长119%。但另一方面，14.42万辆的销售情况与2023年年初定下的20万辆年度销量目标，仍有较大差距。
同时，尽管零跑汽车通过一系列努力实现了毛利率“转正”，但在盈利水平上，零跑还需要进行探索。
随着国内竞争加剧，零跑汽车选择去开拓海外市场，此前，其与Stellantis集团的合作交易已交割完成，预计2024年第三季度，以出口的方式将车销往欧洲。国内车企出海开拓市场的做法已不是稀罕事，但能够在海外市场站稳脚跟，却少之又少，零跑汽车的海外征途，充满未知。
全年交付超14万辆，盈利之路仍漫长
时间迈入2024年，零跑汽车披露了2023年销售情况。数据显示，2023年12月，零跑汽车共交付新车1.86万辆，同比增长119%；2023年全年累计交付新车14.42万辆，同比增长29%。
在2023年底的8周年纪念日上，零跑汽车宣布累计交付量正式突破30万辆，完成又一重要里程碑。
从数据上可以看出，30万辆的累计销量中，2023年占了近一半比重。透过数据，可以看到零跑汽车的“奔跑”动作。例如3月，零跑汽车发布C11增程、2023款C11、2023款C01、2023款T03，使得零跑汽车在15万元-20万元价格带站稳脚跟，交付量迅猛增长。
