在柳州市瑞浦赛克公司年产20GWh动力电池项目崭新的制造车间里，自动化生产线快速运转，一块块新能源动力电池源源不断“出炉”。
“瑞浦赛克公司的自动化生产率达到90%以上。”瑞浦赛克公司IE工程师徐友松说，一块单体锂离子电池从下料到入库，需要经过30多道大的工序，而完成这些工序，主要依靠多条全自动化生产线。生产自动化程度高，确保了出厂产品的合格率、产品一致性、稳定的生产量。
2023年7月，瑞浦赛克公司年产20GWh动力电池项目正式投产，成为自治区统筹推进的十大工业项目之一，也是目前上汽通用五菱汽车股份有限公司“一二五”工程招商引资引进的重点项目。
上汽通用五菱负责人介绍，目前“一二五”工程已滚动谋划产业链项目60余个，签约引进各类项目22个。
电池、电机、电控，是新能源汽车生产的核心配件。近年来，随着瑞浦赛克动力电池、鹏辉智慧储能电池三期、法恩赛克电解液等一批动力电池领域重大项目竣工投产，柳州动力电池配套能力大幅提升；五菱柳机已形成年产10万台套新能源汽车混合动力系统产能，柳州联合电子、株洲中车时代、赛克科技共计形成25万台套新能源电驱电机产能，基本形成较完整的新能源汽车产业链。柳州市110多家新能源汽车关联企业的本地配套率超过60%，既促进降本增效，又提升了产品竞争力。
在首府南宁，比亚迪落地70GWh电池项目，南宁成为比亚迪全球最大电池生产基地。利用比亚迪在电池产业链的“链主”优势开展“链上招商”，南宁市先后引进新能源电池项目和一批电池正负极材料、锂电铜箔等产业链上下游重大项目，实现新能源汽车产业从无到有、链式延伸发展。
“我们正着力打造‘电池材料—电芯模组—能源电子元器件—系统集成—示范应用—回收利用’全生命周期产业链，力争2025年实现电池和材料产值超千亿元。”对未来新能源产业之路，南宁市工业和信息化局总工程师文剑昭信心满满。
