如何清醒和理性看待中国汽车出口有望成全球第一？
中国汽车工业协会副总工程师 许海东：491万辆的汽车出口，这是贸易出口的数量，但价值含量，还没有成为第一。全球汽车发达国家的车企，一定是全球化的企业，意味着有全球化的战略、布局，全球化的创新、营销、全球化的人才等等，而核心的，是全球布局的生产基地。相关数据显示，日本在海外生产的有1700多万辆，德国也超过1000万，美国曾经也超过1000万，即使韩国现在在海外也有六七百万的产量。因此单纯的贸易出口数量第一，是不全面的，贸易模式只是汽车出口的很小一部分。未来的中国，要成为真正的汽车出口强国，需要去全球化布局，让在海外直接投资的生产量，远远大于国内的整车出口量。
中国，如何成为汽车强国？
国务院发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任 赵福军：可以围绕四个方面开展，①继续提升汽车行业系统竞争优势，不管国际环境怎么变，我们牢牢提升汽车行业系统竞争优势，提升我们参与国际的竞争能力。②加快汽车行业在全球化的布局，适应国际环境变化和国际格局的调整，汽车企业可以在发达国家设立研发中心，也可以在一些新兴的市场经济国家，利用当地成本比较低的优势和市场增长前景比较好的优势，设立生产制造基地等等，开展国际化经营。③不断提升汽车企业品牌的国际影响力。这些年汽车企业品牌的国际影响力逐步增大，但是与国际一流汽车企业的品牌影响力来讲，我们还有很大距离和路要走。所以，未来我们要继续提升汽车品牌，使我们的汽车品牌影响力更大。④加大在汽车领域里面的经贸规则参与制定的力度，尤其在新能源汽车领域里面。新能源汽车领域相关的规则还在制定之中，要牢牢抓住我们与发达国家处于同一起跑线的优势，加快经贸规则的制定，推动我们汽车产业地位的提升，从而为制造业地位的提升也提供重要的贡献和支撑。(央视新闻客户端)
